замена прокладки ГБЦ Е53 М54

Если нет лужи под машиной, то куда-то же он уходит? Подумай куда. В антифризе нет масла? посмотри масл. щуп ( наличие белого налета). Замена прокладки это еще ничего страшного, хуже трещина в башке! тогда только замена головки, никакие шлифовки не помогут, + замена маслосъемных колпачков (по ходу дела) резинки всякие, бачок расширительный, крышка тоже уже всяко на замену, плата (куда все стыкуется) по деньгам очень дорохо!

 

Гелла ты мотористом работаешь???))

 

Купишь "отжатую" все потом о Х5 узнаешь! Я вообще завидую, блин, когда спрашивают: "где бачок гур" я знаю все, потому, что ремонтировала ВСЕ.

 

проклабку менять день работы при условии что фрезировшик есть под рукой , и если ВООБШЕ это прокладка , может и бошка улететь в тар тарары , мы головы ультрозвуком смотрим ( есть контора которая ультозвуком трубы на трешины проверяет так мы с челом договорились и ему возим , ошибок у него еще небыло ) а бошку стоит просветить на всякий , ведь это не редко на икасах треснутая бошка , дафига их уже на цвет мет отвез )))))))))))))

 

не факт что это вообще антифриз. Белый пар и антифриз понятие не взаимосвязанное, если бы столько антифриза ушло в масло словил бы он давно гидроудар. Долей антифриза. Потом выкрути свечи и посмотри на их состояние а если давно не менял (более 40 т.км.) меняй. И возможно у тебя еле дышит кат. Антифриз может тупо испорятся (что часто и бывает, надо крышку менять, она накрывается в двух положениях постоянно стравливает давление ну или держит не 200 а 120 например или наоборот нестравливает.