замена полуоси на е60

Приветствую. При разгоне и с увеличением нагрузки появился стук. Чем быстрее колесо вращается - частота сука увеличивается и чем больше нагрузка тем сильнее стук. Для начала как и все полез в колодки ручника, надеясь что дело в них. Нет. Привод 100%. Посмотрел видосы, люди выкладывали их ровно с такой же проблемой и звуком как у меня. И дело у них заканчивалось заменой привода.
Люди подскажите пожалуйста что ставится новое при этой процедуре, а чем можно обойтись и старым. Ступичная гайка - это понятно. А вот например я слышал что необходимо менять сальник редуктора - это правда???
Гайка самоконтрящаяся аморизатора?
Шесть болтов с тремя пластинами крепление полуоси к редуктору?
Буду при много благодарен за Ваш опыт. Может какая хитрость есть, котрая упрости замену.
PS: Прочитал, что если под пыльник клиневшего шруза закачать масла, то на какое то время помогает ( у кого на пол года, у кого то пораньше ). Если граната начинает стучать то это её конец - это понятно, просто пока идёт новая контрактная зч не слышать эти противные щелчки))). Вчера так и сделал накачал под пыльник масла, пока тихо не щёлкает. Но тут ещё один нюанс, что поднимая машину, граната меняет угол и шарик который подклинивал, выходит из зацепления . И какое то время опять тишина. пока опять не заклинит. Так что легенду про масло, так сказать пока только изучаю. На этом приводе ещё катать недели полторы, вот и понаблюдаю)))

 

Спасибо

 

вибрация после замены полуоси прошла?

 

Всё прошло успешно. Полу ось поменяна. К счастью вышла со ступицы хорошо. Правда ко всему добавилось откручивание "Н" образного рычага, развальные болты не трогал. Так как с левой стороны мешает глушак. А так: рычаг, аморт, стойка стаба и ось в руках. Первые пять км полёт нормальный)))