Замена подшипников в переднем колесе

Оставлю это тут для истории, наверняка кому-то пригодится.
Последовательность шагов по смене подшипника переда:
0. Кладем новые подшипники в морозилку
1. Снимаем переднюю часть крыла, тормозные супорта
2. Отвинчиваем винт на левом торце колесной втулки
3. Ослабляем стяжные винты в вилке
4. Вынимаем колесную втулку
5. Аккуратно отделяем датчик скорости
6. Из колеса со стороны датчика скорости отверткой выковыриваем сальник, достаем кольцо датчика скорости, стягиваем круглогубцами и вынимаем стопорное кольцо двухрядного подшипника.
7. Если у вас есть экстрактор и вам очень повезет( его силы трения хватит) достаем экстрактором подшипники(предварительно нагрев колесный диск. У меня даже при нагревании диска экстрактор не справился.
Если экстрактор не справился: или его просто нет
8. Со стороны однорядного подшипника - снимаем сальник с подшипника
9. Кусачками выкусываем сепаратор и сгоняем шарики в одну сторону, выбиваем центральное кольцо, ударяя в сторону, противоположенную той, в которую согнали шарики
10. Достаем внутреннюю втулку колеса, два металлических колечка и внутренний сальник подшипника остаются болтаться в полости колеса, аккуратно сдвигаем их в сторону.
11. Нагреваем диск со стороны двухрядного подшипника и через удлинитель для головки, ударяя по внутреннему кольцу двухрядника выбиваем его, достаем все, что осталось во внутренней полости колеса.
12. Подбираем соответствующую оправку для выбивания внешнего кольца однорядника( у меня подошла головка на 30)
13. Нагреваем диск вокруг бывшего однорядного подшипника и выбиваем внешнее кольцо
14. Смазываем литолом посадочные места подшипников в колесе.
15. Достаем подшипники из морозилки, подбираем оправку для двухрядника (у меня подошла головка на 32), нагреваем диск, запрессовываем двухрядник , ставим на место стопорное кольцо, кольцо датчика скорости, ставим новый сальник.
16. переворачиваем колесо, ставим внутрь втулку и металлические колечки.
17. Нагреваем диск и запрессовываем однорядный подшипник. В качестве оправки используем старый двухрядник-он идеально подходит.
18. Промываем и смазываем датчик скорости
19. Все собираем назад.

Теперь про подшипники:
Если вы хотите с экономить, вместо оригинала можно взять подшипники маркировки

Двухрядный
5204 2RS, 3204 2RS -импортные, либо 3056204 2RS-отечественные

Однорядный
6204 2RS импортный, 180204 2RS-отечественный.

Подшипники должны быть закрытые с двух сторон.

Не забудьте про новый сальник.

 

Сегодня снял колесо для замены сальников перьев, обнаружил Сталинград в однорядном подшипнике. Сепаратор разломан, внешнее кольцо треснулт по периметру...... Ставил 10ткм назад оригинал.... Там какой-то корейский подшипник лежал. Он сразу мне не понравился.

 

Нет, не помню, доедут до гаража, посмотрю на его останки, если не выкинул, отпишу. Купил ради эксперимента наш vbf, подходит от рулевого вала УАЗ. Вымыл родную смазку, набил синим мобилом. Поставлю его с оставшимся в живых двухрядником.