замена подложки

не знаю , есть смысл заморачиваться самому, сделаешь не так -гимора больше будет, на любой разборке по БМВ купи подложку от Е-39 , или у них или в "Эрту"(извини не удержался) мне обошлось 3500 всё вместе с работой (не успел выкурить сигарет) поставили -потестили и всё!Думаю из большинства владельцев Икса от силы ДВА ! своими руками это делали (ИМХУЮ я)

 

Действительно если этого никогда не делал раньше или не видел как делается лучше не суваться т.к. можно ось с моторчика вынуть вместе со стрелкой. Вообще впринципи там нет особой сложности - когда у тебя корпус приборки разобран то между схемой сзади приборки и самой приборкой есть расстояние и там можно увидеть оси моторчиков на которых и держаться стрелки. Так вот эти оси нужно чем то (например узкогубцами) зажать и тянуть стрелки на себя (вверх). Все стрелки снимаются без особых усилий. Только со стрелки расходомера нужно снять зажитную крышечку и немного высверлить крепление микродрелью т.к. просто так как остальные стрелки она сниматься не хочет. Вот собственно и вся самая большая тонкость при замене подложки насколько я помню

 

Лучше отметить положение имхо

 

А если все таки ось моторчика вынулась вместе со стрелкой и пружинкой, то есть какие нибудь варианты, кроме как покупка другой приборки?

 

Нет

 

вот, наш человек! респект и уважуха!!
жаль что у меня ща ваще времени нет, любил раньше своими руками ремонтировать тачку

главное инструмент хороший иметь, теплый гараж и все получиться!

удачи

 

Найдите тему про щиток Х3 и я там с фотками все расписал на последних страницах

 

Напиши отчёт!
Тоже собираюсь скоро этим заняться

 

Обычной вилкой и аккуратненько

 

Подпишусь. ТОже интересно.

 

есть фирма которая это делает на профессиональном уровне! и цвет можно поменять.и подсветку и шкалу...

 

И я присоединюсь.

Еще, кто нибудь знает, где купить трафаретку, сколько она стоит, и от чего вообще подходит?

 

адресочек кинь!

 

Понял!Адресочек не надо! От 4.8 как перекодировать?там по моему вместо эконометра ,темп.масла показываета от е39 -бак разный

 

не надо ничего резать-от Е-39 вместо "20" стоит "15" (ну и дальше) лампочка загорается когда по компу пишет "на 71 км рейндж" при штатной шкале "на 68 км" разница с Гулин хвост -не паримся

 

Переставил трафаретку с евро - приборки. Всё ОК. Самим стрелы советую не трогать!!!Заменить вкладки на панели приборов может Алексей (8*910*470-55-78), территориально Вешняки, стоимость 500р. Сделал он мне реально за 10минут. Поставил от Е39. Только по бензину разница, но это вообще никак не ощутимо.

 

Если будешь делать сам, поменьше слушай здесь советов типа "сам видел" , "нет особой сложности" и т.д. от людей, которые сами никогда этого не делали.
Я сам делал и мой тебе совет, едь к людям у кого рука набита и инструмент есть. Я бы сейчас и пятеру за эту работу дал, но сам не полез. В иксе есть много мест, где руки с большей пользой можно приложить

ЗЫ Если все таки надумаешь делать пиши в личку.

 

Кстати заметил, что у некоторых красная зона тахометра разная

 

Какой смысл покупать приборку за 3 тыщи и ковыряться самому еще с заменой подложки? На многих разборках 3 - 4 тыщи стоит подложка с работой по замене

 

Молодца.Респект и уважуха.Полностью согласен с автором-форум в первую очередь нужен для таких как я,где нет Эрты и др. специализированных сервисов, а авто хочется доделать как у всех, вот и лопатишь весь интернет.Теперь хочу поделиться как я разбирал приборку для замены подложки,установки колец и покраски стрелок в красный цвет.(может быть тебе что- нибудь пригодится)
Для начала приобрел приборку Евро е-38 здесь на форуме.Потом стал искать информацию о предстоящей работе.Отдельное спасибо Сереге (Ser774)-отличный пацан, многое делает сам и охотно делится опытом.Так вот по его подсказке приобрел длинные плоскогубцы(узкогубцы не подошли, т.к.усилия не хватало для фиксации стрелок) обточил их на наждаке и приступил к разбору.Как снимать лицевую часть описывать не буду инфа есть. а как снимать заднюю часть не знал (опять же помог Серега)Оказывается на разьемах имеются защелки которые и держат пластмаску, их нужно отжать и снять заднюю пластм.Теперь берем приготовленные узкогубцы и аккурааатно вставляем между платой приборки и пружинкой моторчика указателя, зажимаем ось, т.е. фиксируем и срываем стрелку с оси вращательными движениями(туда сюда) при этом тянем на себя.Стрелку эконома снял при помощи вилки(как предлагали выше) т.к. к оси практичиски подлесть не возможно не повредив пружинку(стоит защитная пластмаска), у меня она снялась легко, ось не фиксировал и при этом она осталась на месте ничего не повредив.Проделываем ту же работу с проборкой снятой с авто, при этом до снятия стрелок отмечаем их положение относительно циферблата, стрелки спидометра и тахом. перекидываем через ограничители и также отмечаем.Еще рекомендую при снятии стрелок закрыть подложку плотной бумагой для того чтобы не поцарапать случайно при снятии стрелок.Сборку пока не производил,т.к. не нашел инфы по покраске стрелок, вернее она есть и разная - кто красит маркером, кто лаком или краской флюорестцентной но при этом никто конкретно не перекрашивал стрелки на е-38,39,х-5.будут ли они после покраски светиться ночью?Хотя такие умельцы есть но инфы не дают, так что авто стоит приборка лежит, ищу инфу.Вот в кратце все.Если что не так исправте знатоки но при этом не пинайте.А если кто подскажет по покраске стрелок буду благодарен.

 

Вот тут народ как раз с покраской мутит, правда на пассатах
http://www.passatb3piter.ru/forum/lofiversion/index.php/t9880.html