Замена передних локеров

А в чем загвоздка-то?
Авто на домкрат, снять колесо, открепить все винты пистоны, вытаскиваем локер из крыла и все.- делов на 30 минут с перекурами на каждое колесо.
Сборка в обратной последовательности.

 

Вы забыли написать, что еще нужно высверлить пластиковые заклепки в арках крыльев, а прежде их приобрести!

 

Приобрести - это да, а вот насчет высверлить - не пугай ТС! Тонкой "+" образной отверткой выдавить прекрасно получается

 

Если ТС имеет голову на плечах, а вы глаза и умеете читать- то про пистоны написано.
Сверлить ничего не нужно! все элементарно вынимается- не пугайте человека.
Вот про купить запасные пистоны это Да, нужно.

 

А что это такое-локеры?

 

У меня одна такая заклепка сломалась и я купил новую. Как она крепится? делаю как на картинке ее, но она не держится.

 

Подкрылок пластиковый

 

Видимо вы не ту заклепку купили- их много похожих, но диаметры разные, длина, конструкция. Возможно внутреннее посадочное отверстие разбито\сломано.
Фото вашей заклепки приложите.

 

Ну так и надо писать!

 

Шляпку воткни, насколько влезет, а лишнее срежь кусачками

 

Если Вы не в курсе, то в оригинале, если на авто конечно ранее ничего не наколхожено, подкрылки к аркам колес крепятся не какими то пистонами, а именно пластиковыми заклепками, конструкция которых схожа с алюминиевыми под заклепочный пистолет, и никакими "+" образными отвертками выдавить их не получится, там просто нужно взять и высверлить шляпку заклепки сверлом на 8-10 мм, а уж оставшиеся в арках ножки этой заклепки выдавить отверткой внутрь!

Вас это тоже каксается! Если Вы не знаете, что там стоит с завода, то не нужно всем впаривать лишь ту информацию, которой Вы владеете сами! С завода накладки арок крыльев вместе с подкрылками крепятся к аркам пластиковыми заклепками, которые крепятся с помощью специального заклепочного пистолета, а демонтируются методом высверливания! Пистоны в арках это колхоз, который в дальнейшем приводит к тому, что накладки арок крыльев протирают краску на крыльях в местах прилегания, а последние в силу этого в тех местах ржавеют! Учите матчасть!

Для того, чтоб ее закрепить, нужно иметь заклепочный пистолет рассчитанный на толстые заклепки (толщина стержня, если мне не изменяет память 3 мм.)

Что Вы рекомендуете срезать?! А как заклепка будет фиксироваться?!

 

Вот это БРЕД! Всегда использую ТАКИЕ пластиковые заклепки, демонтировал их "+" образной отверткой неоднократно и ставил новые "заклепочным пистолетом". Никогда ничего не высверливал... такое даже в голову не приходило!

П.С. Хорошо, что меня в школе не приняли в Пионеры (за "примерное" поведение), именно они не ищут легких путей ))

Кстати, я не помню почему, но когда заказывал (много лет назад) "крепежи" локеров (подкрылков) на авто 2001г.в., каталог дал мне именно "пистоны", а не "заклепки".

 

А что с родными не так?

 

Вобщем все как обычно, вначале говорим "мне нахрен не нужна эта инструкция, я и сам знаю как все делать", потом когда все изломаем, говорим "нужно глянуть в инструкцию" Ну а что касается каталога, то им тоже нужно уметь пользоваться!

 

Каталогами (не только для BMW) пользоваться умею (занимаюсь запчастями)

Инструкция - вещь хорошая и зачастую нужная, но для спичек (зажигалок) и прочей элементарщины, в ней нет необходимости

 

Ну да, и поэтому вместо заклепок мы ставим клипсы от навесного, а потом получаем в результате протертую краску до металла на крыльях и говорим, что БМВ это плохо продумали!

 

Не, не, я использую заклепки, но никогда их не высверливал )))

 

Брал что было на рынке. Держит накладку арки отлично Воткнуть шляпку, насколько возможно, лишнее срезать. Кстати хорошо подходят для воздуховода что над радиатором. В этом случае ничего срезать ненужно

 

газель рулит)))

 

Фу фу! Какой позор! Это же не по феншую!

 

Газельные лошадки добавляются

 

я пистолетом клепальным новые ставил

 

ну и правильно,главное чтоб держалось

 

Что стоит с завода знаю и без Вас, и что оригинальный крепежный пистон устанавливается при помощи клепочного пистолета тоже- могу дать погонять, если надо
Оригинальный номер нужного пистона 51 71 7 002 953
И при замене он элементарно выдавливается хоть отверткой, хоть шилом. Ни разу не высверливали что на е70, что на е53.
Так что умничать тут не нужно и учить матчасть отправлять не надо. Классические пистоны, которые правильно подобраны не являются колхозом, а точно также выполняют свою функцию и прекрасно держат арки.

 

Да уж, БМВисты до газелевских запчастей уже добрались!

Оно и видно! И все же интересно, что вы из него выдавливаете?! При установке у пластиковой заклепки ножка расплющивается крестом с обратной стороны арки и даже если из нее выбить вытяжной стержень, то ножка уже как была в диаметре не станет, т.е. вытаскивая заклепку можно повредить посадочное место в арке! Правильно эти заклепки снимаются с помощью ручной дрели и сверла на 8-10 мм, просто рассверливается шляпка заклепки до тех пор пока не отвалится, затем остатки стержня легко проталкиваются внутрь и все! Любые пистоны, как бы они небыли подобраны являются колхозом и к томуже не могут нормально фиксировать пластиковую накладку на арке и та немного шевелится на арке от вибраций и потихоньку протирает краску на арке крыла, та в свою очередь в дальнейшем ржавеет! Это уже не один раз обсуждалось! Так что всетаки подучите матчасть!