замена опор задних амортизаторов на Е34

Реально.
Спец инструмент не нужен, только приспособы для сжатия пружин.
Единственно, может возникнуть проблема с выниманием или выбиванием нижней втулки аммортизатора. Если не пойдёт, то советую чем-нибудь отмачивать и раскачивать в стороны.

 

Точно абс. реально. А приспособы на рынке недорогие, можно и купить если сам всегда всё делаешь. Единственная сложность - можно попасть на поддельные опоры, я однажды передние на рынке покупал (польские что-ли уж и не помню..) и вот начали ставить а гайка верхная штока амморта не входит в дыру нишу которая пластик. крышечкой закрывается пришлось по всем ящикам в гараже лазить так и ездил с разными нерод. гайками

 

Из моего опыта: Фэби больше чем на полгода - год не хватает.

 

менял сегодня, точнее мастер, работа у него заняла 15 минут, даже в гараж не заезжал, кстати никаких стяжек для пружин он не применял.... сила есть ума ненада

 

Ух ты. Расскажи поподробнее

 

Если пружины просевшие, то можно и без стяжек.

 

Но за 15 мин. Уф-ф..

 

Тоже не верю.

 

Это когда смотришь,кажется мин 15.

 

если втулку стойки выбить сразу из цапфы то в 15 мин можно уложиться даже одному
если конечно все инструменты под рукой и уже был опыт по переборке опор
опоры только лемфердер или оригинал бери

 

Ну пожалуй можно согласиться

 

15 минут на одну сторону, ёщё соглашусь.
На две - если только с просевшими пружинами да и то врядли.

 

Будем считать без учёта подготовительных процедур - по 7.5 мин на каждую - вытащил стойлу-замен. опору-вставил стойлу

 

Даже с учетом подготовительных работ за 15 минут нереально!А ставить лучше оригинал!Febi хватило на 2(два) месяца.

 

а мне опоры от е38 установили. сказали дольше проходят

 

Да это точно - с нашими дорогами через пол года втулки отваливаются от резины и все, приехали. Два комплекта сменил - но потом смекалка помогла. Конечно колхоз, но может кому и поможет.

Под верхнюю чашку (это которая сверху опорника ставится и на которую гайка закручивается) необходимо подложить резиновую прокладку с классики ВАЗ (6-ка в частности). Это те резинки, которые стоят на рычагах передних нижних - там к балке шпильки прикручиваются, на эти шпильки сайленты. ТАк вот по внешним краям еще надеваются эти "бублички" резиновые, и дальше шайба и гайка. Уставнока по одному такому "бубличку" под каждую чашку на новых опорниках и затяжка (только не сильно, чтоб не вырвало втулку!!!) помогло проездить два года без забот и еще ресурса думаю хватит. Машина в поведении не изменилась, не стала жесткой - зато на последующих комплектах опорников сэкономить можно

 

я не знаю как все но мой опыт подсказывает что за 15 мин это сделать не реально, т.к. надо разбирать заднюю полку отвинчивать опору потом выкручивать болт от нижнего крепления стойки а потом стойку как "бы вынуть" ( на моей одна сторона снялась хорошо , а вот вторая ни в какую пришлось кувалдой сбивать естественно стойку - две под замену) а перебрать действительно не сложно ( бывает что не разобрать ключами "берешь шведки и под опорой зажимаешь шток чтоб сорвать верхнюю гайку") ,а пружина если стандартная то стойка перебирается руками без всяких стяжек