E71 замена масла в Акпп

Привет. Как поменяешь отпишись. Где и как !!!!!

 

я менял
коробка работает без нареканий

 

ZF даже рекомендует официально после 100 тыс менять масло, но есть риск, конечно )) буд-то новое и свежее масло ка кто навредит ))

БМВ не запрещает замену масла тоже )) но регламент цепляет новый поддон и все такое, ОД иногда предлагает заменить не снимая поддона половину масла - тоже вариант

 

Хочется просить Вас любезнейший, поделиться более подробной инфой про замену, если не составит Вам это труда!
Особенно хотелось узнать как менялось, сколько слили и залили, каков пробег на день замены, каково качество сливаемого масла, ну и конечно ХДЕ !!!!!!?

 

Согласен!!!! Тему катали уже давно. Только нет ко ментов от тех кто поменял.

 

Не меняйте смысла в этом ноль, а накосячить могут на кучу денег, имеется негативный опыт. Посудите сколько вы на машине проедете? Тысяч до 100, за время владения, даже если акпп навернется ремонт относительно дешев, а при замене масла могут накосячить на кап ремонт коробки

 

я менял - все пучком

 

Привет.были проблемы с поддоном,соответственно пришлось заменить и масло. Меняла у YANIS GREK. для замены купила 7литров,влезло 5.вот уже прошло более полугода-все хорошоцена айс и ребята замечательные

 

Менять не рекомендует производитель, только если замена сальника долив, жидкость залита на весь срок службы АКП -250тыс.
Если только у вас не W Туарег тогда каждые 60тыс. замена.

 

Подпишусь на тему, у меня такая же дилема, пробег 80000, дв.35i, в сервисе (неофицалы) рекомендовали поменять частично (2/3), без замены поддона.

 

12 000?это вместе с маслом и фильтром?

 

Если ничего не подтекает, лучше не лезть в коробку - 100%
Производитель не рекомендует замену масла, этим всё сказано!
Только при ремонте, или 250 тыс. км. или 16 лет (по моему, точно не помню), - что наступит ранее!

 

уже сто раз тема разжевывалась я по личному опыту с коробкой 6HP26 считаю что менять надо каждые 60 000 км (+/- 10000), но есть особенности которые в нормальных сервисах знают - износ коробки, реальность пробега
для владельцев машин из Германии важно установить реальный пробег (как обидно бы не было), а также фактический износ коробки (это примерно) если все ок то менять нужно и можно. если коробас уже подпаленый то шансы на ремонт неизмеримо возрастают
а вообще любую новую коробку на новой машине можно ушатать за 10 000 км - старты в пол, только в путь.
производитель коробок - ZF, не путать с бмв!
кстати, состояние коробки зависит и от мотора в паре с которым она работает.

 

Где ,,,,?????

 

Итересно ???? Это как до 100 ????? Я за год почти 100 наездил ! Это что каждый год машину менять ? Может всетки масло в коробке !!!!

 

У себя на ХЗ менял частично, с фильтром на 70т.км. хотя по регламенту тоже на весь срок службы идет. сейчас через 20т.км буду менять еще раз уже с поддоном и фильтром. Работать стала помягче, а все крики про вечное масло это ересь, могу поискать в ветке ХЗ даже есть бумага официальная от ZF, где указанно что замена каждые 80т. вроде как рекомендуется, а на весь срок - это БМВ помогает себе бабло на з/ч срубать по легкому.

 

Я год назад себе сам менял,х5 3д.Поддон ок.8т.р и масло на дилере купил 6л по 1.5т.р.. Приехал менять к знакомому мастеру,но он был сильно занят-пришлось заменить самому.Разницы после замены не почувствовал.Пробежал после замены ок 5от.км

 

ZF пишет - 80000-120000 км...

 

Прописные истины блин. А вы все из пустого в порожнее. Масла вечного не бывает. Менять каждые 50000км в наших условиях. Исключение если пробег уже за 150 и ни разу не меняли. Тогда уже лучше не надо.

 

...только при частой езде на предельных скоростях, постоянном "отжиге" или частой буксировке прицепа. Вот полный текст:

Maintenance recommendations ZF automatic transmissions
5-, 6- and 8-speed as well as 4HP20 automatic transmissions:
ZF 5-, 6- and 8-speed as well as the ZF 4HP20 automatic transmissions are filled maintenance-free with specially developed partially
synthetic ATF oils. Maintenance-free fills are intended for normal operating conditions. Especially driving at very high operating
temperatures can result in accelerated aging or increased wear of ATF oils. It is recommended, in the event of severe operating
conditions, such as:
- frequent highway driving in top speed range,
- offensive, sporty driving style,
- frequent trailer operation,
being above average, oil purification (oil change) on automatic transmissions is recommended between 80,000 km and 120,000 km, or
8 years, depending on the load.
In each case, only released ATF oil may be used for oil changes. And oil changes must be performed in accordance with the relevant
specifications.

 

встречный вопрос - чем характерны эти режимы - имею в виду параметры работы АКПП...

 

Так написано же: повышенной температурой жидкости.

 

Воот! Правильно... Выезжаете на автобан, двигаетесь от Мюнхена до Берлина на предельной скорости (измеряя температуру АТФ), а потом встаете в Московскую пробку, тоже измеряя Т масла коробки...
Сравниваете показания в первом и втором случае.....

 

Думаю, специалисты фирмы ZF догадывалась о существовании пробок, однако, в перечисленных ими режимах ускоренного износа таковые не значатся.
У меня нет возможности провести сравнение по температуре АТФ, если эти данные есть у вас - пожалуйста, сообщите: думаю, всем будет интересно.

 

Специалисты ZF не победили косяк с мозгами на 5-ти ступенчатых автоматах... Эти же специалисты вкорячили тонкий адаптер под мехатрон на 6НР21 (работают на Х5 Е70, Х6Е71 с 3-х литровыми бензиновыми моторами), которые рвутся при температурах ниже -20. Они же до сих пор не изменили конструкцию опор входного вала на 6НР19-21-26-28-32-34-36, в виду чего в ремонт поступают авто с пробегом 50-60 тыс км...
А так да - они о многом догадываются....
ЗЫ
Т на высоких нагрузках - 120-140, Т в пробке - 110-130, нормальная Т - до 105