Замена масла n52b25 и странные звуки

тоже так цокает иногда) мотюль хорошее масло,но говорят горит сильно (расход масла больше). у меня 65 тысяч пробег,тоже кастрол. на 70 буду переходить на другое. пока не решил какое.

 

даже в книжке написано, что масло для бенза должно быть в группе LL01.

 

По маслу. У любого ОД продается оригинальное масло БМВ. Вязкость оригинального масла 0W-40. Кастрол те же ОД льют 0W-30???? Думаю потому, что просто на контракте сидят. Стоимость литра Кастрол - 750 руб. Оригинал - 900 руб. Замена масла - разница 1 тыс. ))))))На вашем пробеге менять тормозную жидкость нонсенс)))). Про расход масла, если комп. показывает половину уровня после пробега в 3 тыс. км.......как же вы покупали машину???????? Двигатель у вас - отличный. Другое дело, что прошлый владелец или владельцы тупо экономили на обслуживании или если авто из-за границы то машина-утопленник. Не обижайтесь на мои слова. Просто то, что вы пишите про этот мотор - мягко говоря не соответствует действительности.

 

вот именно, что если.

 

Тормозная жидкость по компу меняется раз в 2 года. Скорее всего подошел срок. ИМХО лучше поменять.
По цоканью - гидрокомпенсаторы. В тырнетах попадалась инструкция по "лечению": на полностью прогретом двигателе придавить акселератор до 2,5к оборотов на 2-3 минуты, повторить. На некоторое время хватает

 

Как говорят питерские легенды, од зачастую в машины при замене масла, масло не меняет. Тупо доливают и меняют фильтр.
Я например лью 5/30 кастрюлю из финской бочки. Оно и дешевле ~350руб/литр и четко не паленка. Расход у меня правда приличный, около 400грамм на тысячу.

 

Khapa - это масло с допуском LL 04 аналогично мерсовскому 229,31 229,51 . Смысл - это малозольное масло для турбодизелей с сажевым . Продлить жысть этого чуждого нашему уму агрегата - их основная задача . НО присадки тоже содержат зольные составляющие - тоесть это масло имеет меньше хороших и полезных присадок - если по простому . Потому - (ИМХО) я бы поменял масло на любое нормальное с допуском LL01 типа 5-40 прямо сейчас . Хуже не будет - и тебе будет спокойней (купи в супермаркете синтетику шелл или Кастрол или Мобил - чтоб было написано FULLY синтетическое - и будет счастие. Например - шелл хеликс в коричневых канистрах с надписью Феррари - в ленте по тыще сейчас - лью его с 2009 года) )

 

Khapa -у меня еще дизель есть в парке - потому про масло представление имею . 5-30 LL04 лучше больше 5-6 тыщ не пользовать . Мерседес запретил лить малозольное масло в несколько бензиновых моторов - именно из-за ресурса . Думаю - 2500 рэ за масло с фильтром сильно не раззорят .

 

Дошли руки посмотреть видео и я скажу что масло здесь совершенно непричем. Вообще радует что наверху снова три свежие темы про масло, как будто именно оно самый страшный враг мотора и целебный бальзам в зависимости от бренда. У меня точно так же цокало абсолютно, самый правдоподобный вариант это натяжитель цепи грм. Гидрики шелестят, но для n52 это стандартная тема и видимо малоустранимая.
Можете конечно и два раза масло поменять, а потом еще и промывку залить, мотор жаловаться врядли будет. Жор равно как и стук вы своими поверхностными манипуляциями не вылечите.
*медленно шагнул обратно в тень*

 

Вы видимо смысл моего поста не совсем поняли, но лить масло нужно для конкретного мотора, то, что рекомендовано производителем, то есть вязкость 0W30 и допуск LongLife 01, а какой бренд все равно, при условии что не подделка. Мотюль и кастрол на вкус одинковые практически, Лукойл на вкус примерно как коррупция, немного с кислинкой.
Раз уж такая пьянка пошла, то сливать масло лучше с горячего мотора, хотя в сервисной зоне на вас скорее всего косо посмотрят с такими запросами, а сами вы за замену не возьметесь.

Я пробовал кастрол, мобил и мотуль последний. Разницы никакой, только эмоции могут что-то преукрасить и вера в красивые слова на банке. Ну и эффект свежего масла никто не отменял.
На этом форуме и многих других плюются от кастрола, рассказывают страшные истории и показывают картинки напрочь забитой гудроном башки. Выбор исключительно за потребителем и во что он верит.

 

ну про гудрон это правда )) но тут уже интервал замены масла слишком большой был((( а так перешел с castrol 0 w 40 на motul 5 w 40 засраность на крыше сразу пропала !!!

 

Motul немного меньше жрется, а так одинаково что кастрюль, что мобил

 

По цоканью есть еще какие предположения, тоже на холодную такой звук...

 

Khapa - две канистры по 4 литра - 2000 с небольшим в Ленте . Плюс фильтр 250 рэ + 300 рэ работа Не - если денег не считать и по 700 литр брать - тогда да . Лью масло из супермаркетов все время - ни разу проблем не было .

 

В супермаркетах кастрол эдж, мобил 1, оригинал бмв по 400-500 за литр можно взять. 700-900 - это у дилера.

 

Bratec_lis - даже дешевле можно - всегда какое-нибудь распродается . На этикетке написаны допуски - LL01 есть - значит можно лить

 

Да это понятно, шелл, равенол и прочие иногда по тыще за 4 литра встречаются. Кастрол просто редко с большой скидкой продается. Лить и LL98 можно.

 

Bratec_lis - я такой шелл 5-40 уже лет 6 лью во все авто . Потому смысл покупать литр у дилера по цене трех в супермаркете не вижу .

 

я думаю ТС прислушается к советам.

 

В магазинах с маслами обычно фильтры Манн предлагают. Не дорого и немецкие. Либо другого европейского производителя-Кнехт, Махле и т.п.

 

У меня также стучит, причем до последней замены масла я этого не замечал, а вот сейчас застучало очень так заметно. Перед этим был залит Motul Specific LL-04 5w40. Сейчас залит Motul X-Cess 8100 LL-01 5w40.

Изучив форумы сделал такие выводы:
1. Стучат гидрокомпенсаторы по причине непродуманной системы смазки маслом. Усугубляется все постепенным засеранием двигателя и каналов, по которым происходит циркуляция масла.
2. После отжига на высоких оборотах стук как правило проходит. Иногда и на холодную может не стучать.
3. Кроме противного звука, никаких последствий.
4. С небольшой долей вероятности лечится промывкой двигателя спец-средствами и заливанием другого масла.
5. С Чуть большей долей вероятности лечится заменой гидрокомпенсаторов (по выпуску) на обновленную модель.
6. Полностью лечится заменой ГБЦ на обновленную модель