Замена M54 на M52

я недавно поменял на своей машине м54 на м57. все элементарно получилось. по wds посмотрел распиновки моторов и коробок, сравнил, переподключил, закодировал. но у меня и один и другой мотор ставился на мой кузов.

 

а коробка? или это M57 дорестайловый?

 

ну естественно рестайловый) коробка тож менялась - из-за нее в основном и делалось все. список внушительный был, но не все так страшно.

 

менять ессно с блоками управления. моторную косу тоже надо с мотором брать. те разъемы смотреть - если не нужны, то оставить их в покое. а те, что надо поменять - с донора срезать фишки и прикрутить к проводке авто.
я при замене мотора перекоммутировал около 30 проводов, дополнительно прокинул еще с десяток. главное делать все внимательно. у меня на свап железа и подключении электроники ушло 6 дней в неспешном темпе. но я откручивал все снизу авто.

 

Рестайл на дорестайл заменить не получится, ну заводится это будет, но ни приборку, ни DSC подключить не удастся.

 

у меня была gm коробка с блоком управления внешним. поставил zf с блоком внутри коробаса. подключение абсолютно у них разное. но мне хватило только бардачок снять.
главное чтоб мозги двигла с дсц подружились. с остальными блоками не думаю что будет проблема.

 

На дорестайле ASC как бы, с механической заслонкой

 

Это на х5 поменять м54 на м57?
Офигеть...

 

а что не так? я супер доволен.
поменял ненадежную 5-ти ступку gm на 6-ти ступку от zf. при этом пробеги у новых мотора и коробки меньше. помимо этого перетряхнул все расходники (в бензиновом моторе все сальники и масляный текли, под клапанной после америки все кастролом засрано было - хотя сам лично 5 лет проехал на нем сто тысяч после этого): свечи, блок, фильтры, масла. ест дизель значительно меньше, прет уж как минимум не хуже бензинки.