Е60/E61 Замена лонжеронов

Если ОСАГО не покрывает, экспертиза, оценка и в суд на виновника, вариантов других нет

 

лонжерон у ОД?
проще чуть доплатить и купить новую копейку...

 

Мне кажется на такой машине уже будет ездить не то удовольствие.
А ланжерон менять у од дело очень затратное будет.

 

Лонжерон у ОД будет полмашины стоить

 

так и спроси у официалов. че здесь трещать? а вообще, там морда алюминий, а сам кузов стальной. на этих машинах морду лучше не бить. морда к кузову приклепана. "дядя Петя" из гаража вряд ли все грамотно сделает и вряд ли найдет спецсредства и спецсоставы, тем более в приморском крае. так что.... если хочешь качество, наверное только к официалам, сколько бы это ни стоило. ИМХО

 

Первое,надо видеть на сколько ушел ланжерон. если приговор - на замену,то вариантов не много
- продать машину битьем
- продать по запчастям.
после замены ланжеронов у официалов останешься без штанов,и е60 уже не тот вариант в цене на рынке,чтобы делать такое восстановление.

 

не совсем так. мы же с тобой не знаем, за сколько ТС ее купил. может ему ее на День рожденья подарили? тогда любой ремонт имеет финансовый смысл...

в нашей стране, кроме морального удовлетворения это вряд ли что-то даст. у нас люди открыто продают заложенные, кредитные и пр. "серые" авто, даже не скрывая этого. а ты каким-то судом кого-то хочешь напугать, тем более в местах, где до ближайшего дилера "500+")))) прямо как в песне Высоцкого)))

 

Когда не совсем понимаешь, о чем говоришь ,можно фантазировать о чем угодно,хоть о том,что он машину нашел, и на рынке она дороже порша. Ты ушедшие алюминевые морды видел? А как клепают другую,сколько это стоит, и на что по концовке похоже и физически и материально машина? И что делать ,если стойка с вином ушла погулять?Так что не стоит говорить,что ЛЮБОЙ ремонт имеет финансовый смысл.Алюминевая морда предназначена для развесовки и безопастности автомобиля,но ни как не способствует восстановлению после крэша.
Иногда стоит продать,как есть ,или разобрать на органы (кому как удобнее) чем вложить кучу бабла ,нервов,времени,и по концовке получить авто в статусе "недвижимость" или ,продав со скидоном ,оказаться в минусе даже относитель проданной в варианте "как есть"

 

рыночная стоимость этого авто, минимум 500 рублей. судя по тому, что авто на ходу, сильно серьезного там нет. че там на 500 можно наремонтировать??? даже у официалов... плюс по ОСАГО он что-то получит....

 

Первое - запчасти у официалов - в три цены относительно рынка. Второе,оплата идет по только им известному алгоритму ценообразования,коим еще ни один простой смертный доволен не был.
Третье,а чего такая любовь к официалам,они такие же,как Ара в собственном гараже,две руки,две ноги,хвоста нет.Клей и заклепки - можешь купить.Клепатель возьми в аренду. Вот только стоит ли авто стоимостью в 500 рублей такого геморойного ремонта?Замена лонжерона - не шутка!

 

стоит. если ему ее подарили. на счет ары не знаю. у нас мастера например за алюминий не берутся. опыта нет. а зап. части можно официалам и свои принести.

 

Я так понимаю,ты весь завален подарочными автомобилями Ну или знаешь 100 инфу,что в Приморском крае это довольно распространенная практика - дарить друг другу автомобили
У большиства официалов нет оборудывания для сложных ремонтов. Если машина под каско - проще замену кузову сделать,чем взять на себя ответственность за геометрию кузова после ремонта, и дело даже не только в страховке,а в сложности работ

 

Фото пятилетней давности. Машина ездит без каких либо последствий. При перерегистрации вторым хозяином гаишники ничего не заподозрили. По сравнению со сталью в ремонте есть некоторые плюсы. Шов прекрасно шлифуется без применения шпатлевки.

 

А если бы заподозрили и нашли? Тоже постил бы,как здорово сделали?
По ремонту - алюминевые детали после ремонта вообщем муляж... чтобы понять о чем я. Возьми жестяную банку из под пива или колы - сожми ее,не до конца. Потом выпрями. Это типа отремонтировали,теперь еще раз сожми,надеюсь увидишь то, на что я намекаю.
Не даром в Европе и Америке,если ланжероны ушли - машину в утиль.А с правым ударом, с аукционов,типа копарта в Америке на восстановление не берут,только на органы.
Вот именно после таких ремонтов машины с Литвы и Белорусси несколько стремно брать,ну и молва о таких подвигах восстановления всем известна.

 

Внимательно тебя выслушал.Каждый вправе иметь свое мнение и считать его правильным. Мое мнение противоположно и его так же считаю правильным.
На картинке выше,повреждение не самое страшное,можно сказать пустяк. Сотни Е60 колесят после восстановления повреждений пострашнее,чем на фото и часто владельцы уверены,что машина в дтп не была. Такой ремонт всегда был,есть и будет. Люди,выполняющие его всегда будут востребованы. Это ,как растить хлеб.
Мнение тех,кто утверждает,что такое не делается, пустые слова,не воспринимаю никак. Обычно эти люди очень далеки от обсуждаемого.