Замена Лямбда-зонда

На волговский Х.З. На вазовский мона.

 

Если лямбда БОШэвская 4-х контактная (2 белых, черный и серый), то можно менять на любой БОШевский 4-х контактный, в частности, на вазовский. Возможно, потребуется перепайка провода или замена разъема. Если лямбда Сименсовская, то только на аналогичный (т.е. оригинал)

 

Эх, сколько раз я уже радовался, что у меня не Сименс.

 

так а оригинальный же вроде не бисовых денег стоит ?

 

симменс ориг стоит 5940 рубликов .

а на М52 их аж 2 штуки вот попадос-то ;(

 

Для M52 есть аналог от Боша (который уже полностью с сименсом слился), стоит в Москве - 40 зеленых.

 

А что Е-34 слабо светит? В сравнении с AUDI вроде очень ничего, осебенно вкупе с противотуманками. или на е-30 помощнее будет? Кстати, можно ксенон поставить, будет светить как электричка.

 

Что-то я недопонял - как тема с лямбды сползла на свет?

 

на m52 e46 их уже 4 штуки!!! 2 катализатора, по одному зонду до и после каждого!!! и вообще я их выкинул!!!

 

У вас батенька видать с линзами что-то не так.
У меня стоят Бошевские блокфары, и если стекла не засрались то видно нормально. Конечно хуже чем ксенон на сарайке, но все видно.

 

ну и зря !!!!

 

А подробнее расскажи где взять или номер мож какой есть у них ?

 

У меня 34-ка светила так, что мама не горюй, правда после того как поменял стеклыщки на фарах

 

Номера и аналоги в порядке убывания стоимости в Москве:
BMW 11 78 1 427 884
HJS Leistritz 92 01 7985
Ngk 0486
Bosch 0 258 003 559

 

Cпасибо
А от куда эти сведения ?

 

Да все тот же экзист. Пока не подводил в смысле аналогов.

 

НУ тогда это все фигня !!!

 

почему???

 

И почему же?
Есть два пути проверки:
1. Позвонить в экзист и попросить подобрать на свою машину. В это случае, если не подойдет, вернут обратно.
2. Найти на сайте боша (или по запросу по мейлу) список аналогов.

 

Да потому что эти аналоги работают только если мозги БОШЬ

а если СИМЕНС то нет , а на Экзисте про то что мозги бывают разные ни кто понятия не имеет !!!!

 

Все значительно проще.
Я пробивал не просто аналог "лябда-зонда на БМВ", а аналог именно того номера, который является конкретно сименовским лябда-зондом.

 

Привет всем,поставил себе вазовский(от десятки) на Е34 М20 движок,пришлось только разъём старый прикрутить(да-да именно прикрутить,провода обсолютно не возмозно было пропоять,они видно металлические),после сборки оставил машину без акума на двое суток(так посоветовали стереть ошибки из компа)после етого только одно наслаждение,реагирует на педаль газа быстро и быстрее набирает обороты,кстати свой старый лямда зонд убил таким способом снимал полностью выхлопную систему а когда ставил назад прокладки возле выпускного коллектора смазал термосиликоном,а он оказался сделан на уксусной кислоте и их нельзя использовать в герметизации где стоят зонды,убивают их моментально,я к сожелению етого не знал,почуствовал буквально на следующий день,при разгоне машину как будто держат за хвост,увеличился расход топлива с 9 литров до 13 на трассе,а в городе еще страшнее.

 

Сейчас как раз занимаюсь решением этой проблемы.
Провода сделаны непонятно из чего, но они паяются. Просто надо использовать либо кислоту, либо специальный флюс (что и было сделано).

 

да и я пробовал всякими кислотными флюсами,даже для алюминия использовал ,но увы .....,посоветовали сварить провода графитовой сваркой,100% гарантия соединения,но не нашел где ето можно сделать . Да в принципе хорошо скрутить и обжать провода тот же самый ефективный електрический контакт будет.