Замена левой опоры двигателя М54

В общем решил поменять левую опору двигуна. Тем на ИКСов не нашел по замене. Пишу свою

Симптомы были такие:
1. Надломился кронштейн. Несколько недель назад закусило привод, в следствии чего развалилась внутренняя граната и кронштейн, поменял на "палку в сборе" и сварил кронштейн и усилил его. Двигатель маленько был наклонен в левую сторону. Периодически "карлсон" задевал диффузор.
2. Стала появляться вибрация на D -чем дальше, тем больше.

Короче, подушка тупо вытекла, развалилась.
И так, описываю сам процесс. Сначала все казалось сложным, но это заблуждение и сделать можно все на коленке дома во дворе

Для удобства снимаем корпус воздушного фильтра -два болта на 10 и резонатор. Светим фонариком в район подушки и откручиваем передний болт на 10 от опоры, который на подрамник! Собираем удлинитель (два длинных, два коротких и карданчик) и откручиваем центральную гайку опоры, желательно на правой опоре открутить так же гайку. Ныряем под машину и откручиваем задний болт левой опоры.
Вывешиваем колесо откручиваем поперечную тягу (гайка на 22), которая с шаровой, выбиваем палец шаровой и опускаем тягу вниз.
Теперь необходимо выщелкнуть привод из редуктора буквально на 2см и этого нам хватит (может немного выбежать трансмиссионки). Выщелкнули и теперь домкратим аккуратно двигатель через окно в защите. Движка поднимится до упора гранаты в лонжерон.
Вынимаем подушку и впихиваем новую. Собираем в обратном порядке.
На подъемнике, как в моем случае проще и быстрее.
Вот, к сожалению, фото нет, тк камера телефона плохая.
Надеюсь кому-нибудь пригодится данная тема

 

так же если кому надо каталожные номера, могу помочь