Замена катушки зажигания на М54

Старо как мир. Только можно еще проще. Последовательно отключать катушки. Та, при отключении которой работа двигла не меняется и есть неисправная))))))))))))

 

так мы только определяем какой и цилиндров не работает...
ну рокировка все равно нужна, вдруг причиной троения является не катушка, а например форсунка или свеча или ваще тока на катушке нету... так что переставляем катушку и если неиправность переходит на другой цилиндр, то это катушка

 

а диагностика? нее?
представьте двигатель итак работает на 5 из 6 цилиндров, при отключении рабочего остается 4 из 6, жесть и неужели машина работает и не глохнет?
подобные Эсперементы на рабочем двигатели весьма череваты! Хотите поковыряться выньте свечи все сразу станет ясно.
И еще, очень интересно где на м54 найти катушку за 900руб?

 

за 900руб найти правда непроблема начиная с того же exist, но издеваться над BMW мотором методами которыми волги ремонтировали конечно грустно

 

Я не совсем понял.
Если отключаешь неисправную катушку, на работе двигателя это не должно никак отразиться. Если же "двигатель начинало колотить сильнее", катушка исправна. Зачем Вы её поменяли?

 

диагностика очень фигово ошибки с катушек ищет

 

+1 !!! Или автор ошибся когда писал или повезло и он угадал наощупь.

 

есть понятие троит и подтраивает. Когда троит стабильно это не может быть свеча, даже если она пробивает. Вывод катушка или тока нет. Проверить можно со снятой свечей, или пальцем . Когда подтраивает вот тогда первым делом смотрим свечу затем катушку. это мой способ поиска ! Твой тоже способ нормальный. Я просто добавил чтобы меньше манипуляций делать с движком. А то что он работает на 4 цилиндров из 6 ничего страшного. Максимум 3 секунды достаточно чтобы понять. у меня проблемка такая. Стоит работает ровно потом раз пробьет и опять ровно работает. Такой вот дифект поймать трудно. А диагностика молчит. Говорит все о.к. У меня М62

 

Тогда все О.К. !!! Многим пригодится!!!