замена эластичной муфты карданного вала

Мы меняли сами с товарищем, в принципе проблем не возникло. Работа заняла примерно 1.5 часа с перекурами. Авто Е39 2002 г.в.
А что такое бутиловый шнур и для чего он нужен?

 

а че за машина? тот номер, который ты дал, по каталогу идет только на е-39 м5. в твоем профиле такого авто вроде нет....

 

26122228917 - это подвесная опора кардана, эл. муфта это совсем другое

 

так он про электромуфту ничего и не пишет. как раз про замену эластичной муфты кардана спрашивает. а это она и есть. только на какой машине собирается менять, не написал. кстати, в каталоге шнур тоже есть. видимо для тех, кто разберет кардан, метки не поставит, потом соберет и биение начнется. на шнуре и повеситься сподручней....

 

Можно сказать, что герметик

Вольный, но верный

 

от оно http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx?model=D3A00022&pid=6430051E&office=ru
тока шнур не нарисован.

 

вроде похоже на опору подвесного подшипника

 

зачем меняешь? а то есть совет

 

какая электронная муфта)) название темы по моему все объясняет ..

просто номер детали который написал тс - это подвесной, а эластичная муфта совершенно другая вещь.

 

год, мотор какие?

 

26 11 7 511 454

 

Вы когда его(шнур) живьём увидите - сами все поймёте - самоклеющийся со всех сторон уплотнитель-герметик

 

26122228781
на рисунке в ETK где изображен подвесной из вашей дефектовки, деталь номер 2

 

это на младших братьев на м5 не пойдёт

 

Шнур этот используется в шумоизоляции дверей.Она(шумоизоляция)с помощью этого шнура(по периметру)крепится к двери,сверху обшивка дверная.Как использовать этот шнур при замене эластичной муфты?
Разводят на шнур

 

по работе: не могу точно про М-5 , но в др. БМВ ( в М-5 Е-39 наверняка тоже самое ) нужно приопустить глушитель, а именно начиная с задней части раскрутить подвесные опоры -кронштейны . и в средней части и далее снять аллюминиевый теплоизоляционный кожух , кот . над глушаком ( под карданом) , Далее раскручиваешь 6 болтов эластичной муфты от МКПП и трезубца кардана ( предварительно сняв поперечину траверса МКПП с подушками МКПП - для этого нужно подпереть заднюю часть МКПП) и далее раскручиваешь 2 гайки на 13 мм. подвесного подшипника , и отводишь переднюю часть кардана вниз-всторону ( чуть приопустив заднюю часть МКПП - иначе кардан трудно выйдет в сторону. Самое главное это правильная установка новой эластичной муфты и если менять подвесной подшипник - его тоже правильно надеть на кардан . перед тем как располовинить кардан( для замены подвесного) его нужно пометить краской напр. , что бы при сборке метки совпали, иначе дисбаланс., будет вибрация.