E39 Замена датчика распредвала!

И так была у меня следующая проблемка (я писал об этом в других темах), пропала тяга при разгоне...

На кануне перед этим сделал комплекс по ремонту и замене мелочи:

1. Реанимировал кольца (поднял компрессию), залил в каждый цилиндр по 5 кубиков высокооктанового керосина в перемешку с растворителем, пропорция 3/1, закрутил свечи и оставил на сутки. На след. день выкрутил свечки, покрутил стартер(не забудьте откл. реле и предохранители форсунок) и оставил цилиндры открытыми на 30 мин., чтобы проветрились...

2. Купил новые оригинальные свечи и наконечники на катушек зажигания(старые уже начали сыпаться)

3. Купил и заменил клапан ККГ (шланги, прокладки не менял, только клапан), все патрубки идущие к клапану снял и промыл кипятком, гажи было прилично! Движок еле дышал и жадно пожирал вместо воздуха масло!

Всё это конечно помогло и явно отразилось на работе движка в лучшую сторону! но осталась одна маленька проблемка, в момент переключения скоростей при разгоне терялась мощность...

Я стал грешить на Расходомер, НО как оказалось это датчик Распредвала При не работающем датчике распредвала, очень громко цокают форсунки!

4. Заменил датчик Распредвала и автомобиль полетел!

У кого аналогичные проблемы - надеюсь поможет

 

Обычный шестирядник М52 не TU

 

Масло не менял еще, а НУЖНО!
Все купил, на выходных скорее всего поменяю

Высокооктановый ничего не значит просто выразился так чтобы фигню не купили какую-нибудь, он максимально очищен от всяких гадостей Продаётся он практически во всех автомобильных магазинах, 0.5л стоит 50р.

Когда смешаешь части: 3 керосина с 1 растворителем не забудь перемешать
Купи шприц (пятикубовый для удобства), запасись тонкой длинной трубочкой (я использовал обмотку от медного кабеля, еле снял её) для того, чтобы до свечных отверстий достать.

 

на диагностику не поехал, не стал выкидывать деньги, когда причина впринцыпе очивидна.

 

ну если бывает так, что сначало подтупливает, потом вдруг резко поехала и наоборот, то можешь грешить