Замена датчика парктроника

Posmotri goryatli ogni zadnego hoda, kogda skorost' wklyuchena?
Mozhet byt' problema w relyuhe etoi.
U menya byla takaya beda toka na e46, problemya byla imenno w nem a ne w pistonah etih.

 

Ток со съемом з.бампера, а так не оч сложно

 

Подцепляешь молдинг, сдираешь его. Только резко не отдирай, там датчики останутся в молдинге, а к ним провода идут. После того, как снял молдинг, отсоединяешь разъемы от датчиков и можешь спокойно менять датчики парктроника.

 

[Fduch Подцепляешь молдинг, сдираешь его. Только резко не отдирай, там датчики останутся в молдинге, а к ним провода идут. После того, как снял молдинг, отсоединяешь разъемы от датчиков и можешь спокойно менять датчики парктроника. ]
Присоединяюсь к мнению. Мне именно так меняли на сервисе.

 

Молдинг аккуратно подковыривается тонкой отверткой. Можно его весь не снимать, а только вынуть часть, где неработающий датчик.

 

и как он проверяется
только без фраз типа на диагностику это я и сам знаю
Просто очень интересно узнать можно ли без спецприсоблений выяснить что с парктроником

 

Если точно знаеш ,какой датчик менять , поддеть молдинг лучше между стыком "центрального" и бокового , датчики закреплены на молдинге, слишком тонкая отвёртка может порвать молдинг , см.TIS.

 

Точно, это попутал с М-бампером, где два средних ну никак без снятия не заменить

 

Включаешь зажигание (без запуска двигателя), включаешь заднюю передачу. Трогаешь пальцем каждый датчик, должны зудеть. Который не зудит в топку.
Я таким образом вычислил неработающий датчик на Е46, а потом нашел обрыв в проводе к нему, восстановил контакт и все.

Респект to GVOZD, это его рецепт.

 

Ещё рецепт проверки неработающего датчика. После снятия молдинга тот датчик, который "не зудит", надо воткнуть в соседний штекер. Если зудит, то дело было в проводах.
Ну или наоборот: работающий датчик пихнуть в тот штекер, на котором датчик не работает. Если зудит тоже, то умер датчик.