E53 Замена антифриза. G12++ и болт на блоке.

там сложно болту бошку сломать, он достаточно большой\крепкий.
будете скручивать, сразу припасите новую метал (алюм или медь) колечко-прокладку, чтобы второй раз не скручивать.
ну и без фанатизма конечно же!

 

Менял по осени. Без проблем. больше переживал за пласт.болтик в радиаторе. Все открутилось норм. Менять болтики не пришлось. Но случай случаю рознь.

 

Я бы не советовал вам это делать.
Просто хотя бы потому что выделенное - бред!
1) Посмотри сколько у тебя уже накопилось коррозии.
2) Что смазывать собрался?
3) Экологичность?
4) Не требует замены?

 

залей оригинал, болт откручивается просто, нужно головку с маленьким воротком

 

Ах это божественное "оригинал"
Очередной холивар...
Вот реально даже не в цене дело. А нахрена эти качели, когда антифриз продаётся на каждом углу? Ну неужели нет постоянно доступного, хорошо зарекомендовавшего себя бренда?

 

Красный ни за что не стал бы лить в м54.

 

Вот именно, оригинал стоит совсем недорого чтобы голову забивать

 

Я сказал что дело не в деньгах!
У меня до дилера 150км, а супермаркет через дорогу. По пути в гараж ещё 3 супермаркета и 2 магазина з/ч. На кой хрен мне эти поклонения оригиналу?

 

А что с ним не так? Вкус горчит? Или запах не устраивает? Например G11 красный от зеленого чем отличается просвятите?

 

Чушь полнейшая!
По антикорозийным разницы не заметишь!
Насчёт вала помпы - разбери и посмотри что там смазывается. Это самая несусветная охинея, которой объясняется лучшесть г12.
Нет, не маркетинг. Там есть нюансы, но это не касается наших моторов. А посему красный тут не нужен!

На бмвфантикс один человек занимающийся ремонтом бмв убеждал что от красного шланги пухнут. Слабо конечно верится, но когда менял термостат одно уплотнительное кольцо почему то оказалось в 2 раза больше чем должно быть. Назад поставить нго уже не удалось. Залит был г12 до меня.

 

Переживаешь. Возьми и замени.
Я поменял в следствии нескольких утечек в прошлые годы и доливки "близких" по духу жидкостей. А в этом году когда снимал вискомуфту случайно задел стопор теплообменника АКПП. На следующий день он выскочил, и все вымахнуло на дорогу. Ездил на воде. Друг в автомаге привез вот такой Гринкул, белорусский, цена -рубль за две канистры, его и залил.
Ну и Р.С. - на ощупь этот гринкул густовато-маслянистый, в отличии от тех что покупал раньше-те просто как вода были.

 

Если это в мой адресс, то это было лет 6 назад, на Е46. Она давно продана и нет поводов для переживаний.
На е53 не морочился, купил что было в магазине, проверенное.

 

Антон, привет. То что мой ответ после твоего не означает, что он тебе адресован, т.к. я не пользуюсь цитатами, а зря. Я пишу Сереге, чтоб не переживал, а просто взял и заменил, да и промывка то особо не нужна. А 11 или 12 сам пусть выбирает.

 

Я так, на всякий случай уточнил.
Касаемо 12, не нужен он там, поверь.

 

Я прочитал все что касается антифризов в прошлом году и забил на них, лиш-бы настоящий.

 

Вот сие - верно! А ТС начитал ересь.

 

Автор тему замутил и не отзывается. А мы тут чего-то друг другу доказываем

 

Так нам лишь повод дай! Силком сдерживаюсь чтобы не отписать чушь какую-нибудь

 

А меня закусило и даже возмутило, что красный антифриз какой-то особенный, разъедающий все в сопли и обладающий чудодейственными возможностями по увеличению размеров предметов с ним соприкасающихся...

 

Не держи в себе, дай волю чувствам!
И да, читай внимательнее, не вырывая фраз из контекста!

 

Не хочется разводить демагогию как в ветке выбора масла, но есть:
1. Тип антифриза
2. Цвет красителя антифриза
Резюме: G11 красный и G11 зелёный - это G11 и цвет тут не причем!

 

А ведь я говорил читай внимательнее. Что за дурная манера читать с середины темы?

 

Подскажите размер этого болта пожалуйста. У меня он вроде под шестигранник. Или звезда.

 

Не шестигранник, и не звезда.

Бмвкатс.ком



P.S. 07119904539

 

у меня оказался торкс Т40.

 

Доброе утро и с наступившим Новым годом)
Поменял вчера антифриз. Поставил новую шайбу, закрутил болт, зажал, но всё равно пропускает, мизерно, но тем не менее не хочется даже такой утечки. Хочу открутить и поменять шайбу на другую. Только вот откручивать очень неудобно, болт над подушкой, и жалко терять новый антифриз. Как можно это сделать с минимальными потерями?
Есть мысль снять колесо, попробовать подобраться через него и приподнять эту сторону, чтобы вытекло поменьше.
Или выгнуть из металла что-нибудь типа жолоба и подставить под слив.

 

Я брал шланг типа кислородного, заранее просунул его куда надо, наружный конец в канистру 10л. Пробку откручиваешь, конец шланга рядом. Открутил и на ощупь шланг прижимаешь к отверстию и держишь. Минут пять придется держать пока вытекет всё, устанешь
А проще изготовить заранее чопик, можно из деревяшки выстругать. Им и заткнешь отверстие на время. Потери будет минимальными.