Закрыть радиаторы на зиму?

Вопрос.А где он будет брать воздух для охлаждения радиаторов?

 

Автор по талонам будет выдавать!

 

Обязательно. Авту в гараж и всю зиму не ездить.

 

братан, не обижайся на них. злые они... если ты говоришь о бмв, то это довольно умная машина и она сама разбирается с температурой ОЖ без посторонних картонок или кусков линолеума. и даже в морозы за -30....

 

Вова ему насрать на температуру, главное спасти радиатор от соли.

 

переживаю за радиатор АКПП точней за температуру в ней, не перегреется ли? . а это папа римский писал?

 

А это всё потому, что вы несусветной глупости вопросы задаёте. Вам и отвечают в ироничной (или - саркастичной) форме.
По существу вопроса. Не надо ничего закрывать. Ничего вашему радиатору не сделается, тем более, что ни какой "всей Таблицы Менделеева" на дорогах нет, да и если бы была - она радиатору по барабану.

 

я на е53 дизель зимой закрывал, чтоб быстрее прогревалась и медленнее остывала.

 

дизель особая тема. на некоторых и летом закрывать надо))))

 

Да. На малолитражных дизелях (около 1 литра) штатно предусмотрены шторки. Но и с этими шторками на ХХ зимой уже при примерно "-" 5 и ниже до рабочей температуры мотор не прогреть.
Но даже на Е53 литровые дизельные моторы не ставились

 

Ничего страшного в этом нет, можно и поставить - минусов не вижу!

 

Я закрываю на 2\3, только когда морозы начинаются ниже 10 градусов и до весны.

 

Ну, если вы не видите минусов в нарушении теплового режима подкапотного пространства, включающего организацию потоков обдува агрегатов и узлов двигателя, КПП, и, кстати, передних тормозных механизмов таким образом, как это рассчитано проектировщиком - конструктором ровно потому, что вы этого не видите, так по крайней мере не нойте потом, что у вас масло стало, как гудрон, кольца закоксовались, .. ну, пусть те, кому охота, перечень продолжат.

Для справки. Автомобиль сертифицирован до "-" 40, если кому - то кажется, что в мороз что - то не так, надо не картонки у радиатора ставить из желания что - то улучшить, но искать проблему как минимум в с/с охлаждения

 

Знаю, что умельцы ставят мелкие сетки тем самым меньше грязи залетает.

 

+1

Хотя надо отметить, что на некоторых моделях (я не про БМВ, а в целом) радиаторы кондеев действительно подгнивают...

 

Дык и зубы выпадают и печень с сердцем устают)

 

Сетки сейчас не только умельцы ставят, но и ОД в отделах "доп. оборудования". Только задачи у сеток иные: сквозь решетку камни не пропускать, могущие повредить радиатор.
Или, как у меня случай был (как потом вскрытие показало): жук - рогач влетел сквозь решетку и своим рогом так ювелирно прицелился, что перебил трубочку радиатора кондиционера. Писал тут про это лет с ... 9 назад.

От грязи сетка ни для чего. А если будет настолько мелко ячеистая, что грязь перестанет пропускать - то - см. сообщение 15

 

Добрый день. Подскажите пожалуйста чем можно закрыть решетку радиатора на зиму ? А\м ХЗ

 

гофрокартоном. вырежи из любой коробки и закрой, если душа просит.

 

Это понятно, не хочется по колхозному. Поэтому и задаю вопрос , может кто-то закрывал более оригинальным способом. От чего можно подобрать маску

 

От предвыборного баннера Единой России
Уверяю, не то что оригинальный способ - единственный в мире предлагаю. Никто не делал ещё.

 

Закрыть то много чем можно радиатор, если ты конечно будешь ежедневно перед выездом мониторить - 10с сегодня утром и снимать картонку или - 20с и не снимать))
Методом научного тыка я для своего варианта авто в регионе с холодным климатом пользовал картонку на 1/2 площади радиатора при ниже - 10с, и еще 1/4 закрывал при - 30.
Но даже при более низкой температуре на 100% площади радиатор не закрывал))

 

зачем его закрывать?
у 99% они и так давно закрыты. только закрывалка находится между радиаторами.

 

Затыкаю и ноздри и интеркулер, оставляю щель между ноздрями и интеркулером вместе с переобувкой на зимнюю резину.
При -15 затыкаю всё.
В самой глухой пробке мотору тепла хватает как раз салон прогревать.
На трассе на самых затяжных подьемах газ в пол температура антифриза максимум 93С. Масло - 100С. Температура воздуха на впуске = уличная если ехать по трассе. В пробке до +20С.

P.S. Со всеми термостатами все нормально, все работают

 

если все работает, зачем затыкать?

 

Чтобы радиаторы говном летящим не забивались

 

Ты дальше МКАД сильно часто зимой выезжаешь?)) На своей шкуре испытал что такое стабильные -35-40с неделю/месяц?)))
В столице никогда вообще ниже -28с не видел и то, это был аномально холодный день и в МО....а 90% жителей страны живут в других регионах, в тч и в Сибири и в Якутии и в Хабаровском крае, ХМАО, Норильске, Воркуте, Мурманске и тп, где средняя зима холоднее, чем аномально холодная зима в МСК)))

 

прикинь! каждый день.

значит ты не так долго в ней живешь.

а теперь расскажи мне, что ты закрываешь картонкой, при исправном термостате?

или это привычка бывших тазоводов ездить без термостата, и регулировать температуру мотора картонкой? у меня достаточно знакомых, в том же ХМАО, ездящих на свежих бнв, при том дизельных. ни одному в голову не пришло картонку ставить. и проблем не знают, которые описаны в первом посте.

и здесь мы плавно пришли к тому что подавляющее большинство бнв в регионах, это ушатанные помойки.

скажи. а ты когда последний раз их мыл?
тольк честно!