F10/F11 Заклинил двигатель

Режим эксплуатации? Пробки?
Все вполне закономерно, двигатель горячий, масло за 15к в городе превращается в гудрон, появляются отложения, коксуются кольца, дубеют мск.
Что делать дальше, решать только вам.

 

Какой личный пробег на этом автомобиле?
В оригинальности пробега уверены?
Эксплуатация трасса/город в процентном соотношении?
Цепи: ГРМ и масленого насоса менялись?
Какое масло меняли раз/15 ыс.км.?

Если просто ответить на вопросы: 1. 2. Решать владельцу...2. Менять в авторизированном сервисе, у которого есть сертификат на замену мотора (для МОТОТРЭР)

 

Если кроме ТО раз в 15к ничего не делали(цепи, например), то 145т.км. это очень хороший показатель, при таких вводных.
Поищите среди партнеров форума, я думаю найдется тот, кто сможет решить вашу проблему.

 

Надо было между ТО самостоятельно масло менять на 7-8 тысячах

 

А почему свой не подлежит ремонту?

 

ДороХо! Попробуй посмотреть вот тут https://euroauto.ru/auto/cars/bmw/5-series/5-seriya_f10-f11_2009-2016/dvigatel/dvigatel/

 

Продать проще как есть, это не тойота, где все просто 3 датчика 4 провода и погнали....
Замените движок и начнется один датчик не согласуется с блоком, другой некорректные показания и тд, геморрой это. Плюс внесение изменений в птс о замене движка бмв и так неликвид а с меняным мотор вообще хрен объяснишь что и зачем. 7 лет откатали, практически ничего не делали не всем так везет))))
Сколько она сейчас по рынку стоит исправная?

 

Кар прайс не тратьте время.... в лучшем случае 60% от реальной стоимости...
Вешайте объявление на авто ру, обязательно найдется тот кто захочет под себя починить.
У вас же 2.0 полный привод?
Ну по рынку она около миллиона исправная, стоимость движка вам сказали плюс геморрой с переоформлением, вот как то так и подходите к ценообразованию

 

Купить шорт блок и собрать

 

Вопрос - почему заклинило, потому что масло не меняли, раз в 15 000 и то под вопросом, меняли ли его у официалов. Что делать, - купить контрактный мотор , поставить и ездить счастливо дальше, меняя масло раз в 7 т.км и желательно в Вашем присутствии. Где купить мотор? Стукнитесь в личку к bmwol думаю помогут.

 

Двигатель нужно искать подешевле, ставить и продолжать эксплуатировать коня.

 

Не согласен, мотор надо искать хороший, без пробега по России, с малым пробегом, желательно прямо оттуда, а не тут брать восстановленное говно в тридорога. Меняем много таких моторов, так Московские фирмы в очередь стоят за снятыми движками по 30 к руб под восстановление.

 

я брал мотор в МАДИ, в 2013 это стоило 250 тыс + 40 тыс установка

 

вот интересно какую гарантию вам дадут? и как она будет действовать?

по делу, покупал контрактный мотор из Англии с документами

вышел в 130.000р +установка , проехал на нем 45000 и продал авто

 

брал и искал на zzape

 

В лучшем случае меняли частично.

 

А ездить на чем, пока из Англии мотор едет? Имхо, сделку неплохую сепвис предлагает. При условии, что он заслуживает доверия.
Что такое 350 для полного ремонта? Сейчас прямо машина жены с N20 в сервисе- ошибка по вальвтронику, вылившаяся в замену сервомотора, плюс профилактическая замена цепи-смета уже сотка, возможно еще чего прилипнет. О полном ремонте и подумать страшно.)
Кстати 350-это под ключ, с заменой? Если так, то тем более...

 

[QUOTE="CZ35276, post: 42316583, member: 283659"]А ездить на чем, пока из Англии мотор едет? Имхо, сделку неплохую сепвис предлагает. При условии, что он заслуживает доверия.
Что такое 350 для полного ремонта? Сейчас прямо машина жены с N20 в сервисе- ошибка по вальвтронику, вылившаяся в замену сервомотора, плюс профилактическая замена цепи-смета уже сотка, возможно еще чего прилипнет. О полном ремонте и подумать страшно.)
Кстати 350-это под ключ, с заменой? Если так, то тем более...[/QUOTE]


если что мотор был уже тут, за сутки его поменяли+ жижы свечи и уже авто едет

 

вы когда покупали машину ничего не читали про одноразовые N20?

если знали, значит сотка это просто расходник как и мотор