Закипела Е39!

Не посоветую ничего по поводу почему, но воду срочно заменить на антифриз! Вода в охлаждении БМВ - весчь недопустимая.

 

В 90-е на первой (Е36) поехал покрасоваться в Тамбов... Та же хрень, но до тех пор эксплуатировал только ТАЗы, без задних мыслей долил воды... Радиатор менял.
А по поводу закипания - протестируй на парковке, принцип системы охлаждения у всех машин одинаков.

 

Заведи и грей, грей, грей. Перегреваться не должна. Если перегрелась - ищи неиспревность. Если 2.5 литра в систему долил, могут и пробки быть..

 

Конечно могла. Егож не зря определенное кол-во налито.

 

С исправным термостатом не может быть "терпимым" нижний на кипящей машине, так что я бы махнул.
Что 7 тест показывает?

 

Помпу какую ставил? Лопасти пластиковые или металл? В общем проверять её и термостат.
Снимать легко и рядом.

 

вискомуфту глянь тоже

 

в таких случаях надо не глушить, а включать климат на полную с максимальной температурой

 

А антифриз не уходит??

 

а причина воздушной пробки???? разобрались???
иногда сосет из винтика для стравливания

 

Настоятельно советую поставить новую пробку (оригинал) на расширительный бачок если старая используется более двух лет.
У меня было подобное три года назад. Тоже антифриз вскипел и половина вылилась на асфальт когда остановился (ехал по пробкам с кондеем и температурой за бортом +30). Причину сам установил - я накануне по неопытности не завернул до конца пробку расширительного бачка. Из-за этого, как я предполагаю, давление в системе оставалось равным атмосферному и жижа при 100 градусах вскипела. Если бы пробка была завернута до конца, то давление в системе дошло бы до 2-х атмосфер и температура кипения повысилась бы почти на 20-ть градусов, что не дало бы вскипеть охлаждайке.

 

В мануале так пишут для Е39 дорестайл:

 

и педаль до полика

 

а Кавказ то тут причем?

 

я то имел ввиду, что на оборотах температура падает. А ты что то не в ту степь пошел

 

ну погнали