Загудел ГУР, стал тугим руль после замены бачка ГУРа

грязь загнать могли.
нередко после замены бачка или шлангов накрывается насос.
если б была воздушная пробка, масло бы пенилось, но руль крутился нормально.

 

зачем меняли бачок,если насос не собирались менять? он дырявый чтоль был? если насос на "пределе",то так должно было и случиться. однако ,если не трогали-бы гидравлику,он ещё походил-бы. может и пройдёт конечно после ночной стоянки,но также может и к замене насоса привести.

 

блин!,а бачок тут при чём?

 

какая то не совсем нормальная ситуация насос то починили если нет то смысл менять жидкость и бачок долить надо было
по теме можно, поменяй жидкость на пентозин и разбавить его в пополам со степ апом многим помогает и гур оживает

 

так что теперь и бачок со шлангами менять нельзя если они ( шланги ) сопливят ? как смена бачка может привести к поломке насоса ГУР ? или я чего то не понимаю ?

у самого потеют шланги бачка - дак что ? теперь их и менять не надо ?

 

Видимо лучше не менять и протирать тряпочкой.Или менять,но у тех кто занимается ремонтом гидроуселителей.
Сам поменял две недели назад бачок и шланги.Неделю отъездил нормально,а потом руль стал немного тугой.Поехал на диагностику.Причина в последствиях замены.Попал воздух.
Сказали,что может прогрессировать,а может и так остаться...В общем пока ездить

 

плюсанусь к вопросу

 

шланги потеют у многих такова болезнь bmw потеют не текут не надо менять

 

Поменял бачок гура на той неделе в профилактических целях, никаких проблем, тьфу х3 )))

 

Тоже поменял жидкость (с промывкой системы) , бачок, шланги заморочился т.к. жидкость уже мутная была. Все гуд, соплей больше не видно,жидкость прозрачная, руль крутится как и крутился раньше.

 

Я тоже как-то менял бачок ГУРа, прокатило.
После решил заменить потеющий шланг, заменил его вместе с бачком, а через некоторое время стал гудеть насос, и руль стал менее информативным.
Так что бывает такое...

 

скорее всего новое масло хуже сжимается - вот насос и загудел

 

Заменил насос, т-к машина не радовала совсем..

 

Хм...могли и не той жидкости плеснуть (ну это мало вероятно)

 

От жидкости может зависеть - будет гудеть у тебя насос или нет. Тебе что лили? Оригинал? Чисто процедурой замены насос гудеть заставить очень сложно - разве что на сухую его крутить (даже занос грязи грозит появлением гудения не сразу) - в ином случае появление гудения означает, что насос уже к замене был изношенный, вполне возможно даже что уже гудел, только еле заметно.

Промывка системы не поможет в данном случае - надо менять насос, время его пришло как ни крути.

Предупредить могли бы, тем более зачем быть самим себе врагами - возможно просто не сталкивались с таким явлением.

По уму, насчет претензий - вопрос спорный - решать только тебе, предъявлять или нет. Можно ведь и компромиссный вариант предложить - твой насос, их работа по замене + их жидкость.

 

Кстати, на моей предыдущей Е39 при запуске в мороз, начинал гудеть насос, но после прогрева замолкал, так вот замена жидкости проблемму устранила и я катался почти три года, а затем я продал машину, насос не гудел, в системе был пентозин.

 

пипец... накидали перспектив... так забить значит на вспотевшие шланги ? если больше ничего не беспокоит ? или как ?

 

Посмотреть на жижу, если муть, лучше заменить. У меня все ок после смены

 

когда покупал машину б.у. особое внимание мастера заострил на рейке и насосе. Он всё подёргал, посмотрел цвет жидкости.
Сказал что если жидкость чистая, то значит с рейкой и системой всё впорядке.
Пока тьфу х3 всё хорошо.

 

да блин понятно, ребзя с жижей все ОК. Я про потеющие шланги от бачка - что с ними то делать ? менять вроде с бачком - ссыкотно, не менять вроде ж не порядок... чо страшнее короч. ?

 

Забей.Или меняй,но по правилам.

 

это как замена масла в акпп - лотерея 50/50.
если менять, то сначала снять шланги, потом бачок (чтоб грязь из него не пошла в насос), поставить новое и прокачать систему.

 

А зачем шланги то менять? Дело не в них - это стандартная болячка, там надо хомуты на нормальные заменить и все. Купи винтовые хомуты по размеру, не снимая шлангов сними старые хомуты, одень новые (винтовые придется раскрутить до размыкания), затяни как следует, протри шланги и все.