F07 Загорелся check engine и заглох

а купить что-то подручное, типа Launch Easydiag не надумали? Просто у вас вариантов масса.

 

Короче рассказываю свою историю! произошло буквально не давно, недели две назад! едим значит с семьей за город
не кого не трогаем. плавным ходом катаемся и в друг не стого не сего вдруг загорается check engine, двигатель неисправен, падение мощности. я в шоке. в машине еще ребенок 6 мес за окном холод. я не понимаю что происходит а заводить авто бесполезно. я сразу такси чтоб ребенка с женой отправить домой сам вызываю эвакуатор. короче если долго не писать
мои предположения топливный насос или что то с движком.
все оказалось намного банальней. звонит мне мастер с СТО и говорит Турал мы тут все проверили и оказалось что просто в баке закончилась топливо вот и вся проблема. а почему я не подумал это раньше все очень просто просто у меня на тот момент был запас хода 90 км и уровень топлива был не на нуле.
короче друзья у меня теперь проблема я заправляюсь при каждом показание уровня что осталось 100км и у меня в баке мин топлива 3 литра
датчик топлива при этом не говорит об ошибке .
уточнял оказалось что в европе и в америке это считается заводским браком и был отзыв авто 2010г в
у нас об этом молчат. звонил и уточнял сказали отзывов нет по данной ошибке

 

Интересная тема.Некоторые авто не заводятся при остатке чуть не 5литров- Лексус. Про БМВ слышал высасывает под чистую в 0. Сам раз под колонку подъехал с остатком пробега - 12 км

 

я, так понимаю у вас начались проблеммы с перекачной из одной половинки бака в другую. если это именно так, то всё же лучще устранить этот косяк, а то неприкосновенный резерв топлива может увеличиться литров до 20ти и более.

 

Но то, что проблема с датчиком или забором топлива есть - абсолютно очевидно. В нормальной ситуации на 75км остатка загорается резерв топлива. Если и его выездить до 0км, в баке все равно остается пара литров и двигатель работает.

 

Значит надо искать грамотного не ОД. Без диагностики деталей не понять.

 

Добрый день! Попытаюсь освежить тему, так как столкнулся с той же проблемой. По показаниям и стрелки и бк топливо было, а по факту сухо. Заглох в пробке с надписью «неисправность двигателя. Потеря мощности». Эвакуатор, сервис, диагностика. Ошибка давления топлива, полезли в бак - он сухой. Кто-нибудь что-то может сказать как решить проблему? Понятно что теперь нельзя докатывать топливо до положения стрелки в 1/6 бака, но всё-таки 1/6 это чуть больше десяти литров, а она глохнет.

 

в обеих половинках сухо было?

 

А что значит в обоих половинах? На станции я не уточнял, просто сказали что сухо.

 

А, вон он чё)))) спасибо!