Загорелась лампочка аккумулятора

генератор может быть,надо диагностировать

 

Начни с ремня, потом генератор и далее...

 

Может быть просто маленький средне-дневной пробег, аккуму просто не хватает времени подзарядиться.

 

Из за клемы тоже вполне может идти плохой заряд.
Имхо нужно сначала проверить генератор. Возможно потребуется замена щеток или диодного моста если идет плохой заряд

 

Аккум заряжается до уровня "лампочка на панели не горит" за 20-30 минут с ноля при нормальной работе генератора

 

Генератор 99,9%
Такой же трабл был, решилось всё заменой диодного моста

 

Если гена еще не совсем умер то сможешь, если он мертв то не сможешь

 

скорее всего диодный мост

 

не факт, что мост, скорее реле-регулятор, как практика показывает. мог бы сказать точнее ,но нужны данные по машинке

 

если 4.4 то мост

 

дело в генераторе,у меня такое было,щетки поменяла и все в норме

 

Я проезжал на аккумуляторе около 45 -50 км.Было интересно наблюдать,как постепенно умирают все системы авто.Это генератор однозначно

 

Не, если акамуль нормальный то дневной пробег без мазы.

 

По теме скорее всего генератор. У себя сначало заменил диодный мост, потом приговорили реле, в то время дастать нельзя было. В итоге купил другой перебранный генератор. Но сейчас уже можно купить такое реле за 76 ойро.

 

а на моторе 4.4 он безщеточный

 

сегодня попытался завести авто... эффект 0, сел аккумулятор. решил прикурить и поездить, дабы этот самый аккум набрал сил... ДАЖЕ С ПРИКУРИВАНИЕМ завести не смог... вот интересно, насколько же сильно должен был сесть аккум, что даже с проводами не смог прокрутить движок, там получается вообще вода уже в нем... понятно, что эта батарея старая и слабая, у меня уже новая есть, которую я просто на зарядку отдал, но имхо любой аккум можно пробудить с проводов...

 

Если аккум сел в ноль то при прикуривании нужно набросить провода и подождать пока он хоть немного энергии наберет. С накинутыми проводами нужно постоять минут 5-10 и только потом заводить.

 

С работающим мотором машины-донора. Иначе ее аккума не хватает на пустой аккум на мертвой машине и ее стартер. Кстати, а зачем отдавать на зарядку новый аккумулятор или он такой же "новый" как и тот, что разрядился? Или в Уфе используют, как и в старые советские времена, сухозаряженные аккумуляторы.....

 

Ну я не стал это писать. Имхо по другому и быть не может т.к. толку от такого прикуривания 0

 

понятное дело, что надо постоять (стоял 10 минут с заведенным авто), просто первому аккуму год с небольшим, его купил сразу как пришел авто, сел он имхо от вебасты, т.к. было много коротких и частых поездок с прогревами (как раз так, как нельзя делать согласно инструкции)))))) его я отдал на зарядку, а в это время решил старый аккум оживить, с которым машина ездила по штатам... вот с этим старым аккумулятором я и пытался сегодня завестись... просто раньше ни разу в моей практике не было так, чтобы не получалось завести машину даже с полностью разряженной батареей. Ясное дело, что потом жизнь ее не долга и может даже в следующий же раз она умрет, но завестись с прикуривания имхо обязана... вот это и вызвало удивление...

 

какой ценник на все?

 

Подниму тему.
Тоже менял диодный мост, месяц отъездил всё ок.
Сейчас снова начала моргать лампочка аккумулятора, причём как то интересно, моргнёт на 1-2 секунды и тишина, минут через 30 снова моргнет и всё нормально. И так раз 5 в течении дня
Был на диагностике, зарядка акума и напряжение генератора в норме, ошибки ни одной не выдает
В чём может быть дело подскажите плиз.
Зы. Боюсь уже из города выезжать ))), вдруг снова гена накроется

 

с ПОЛНОГО НУЛЯ аккумулятор заряжает(что бы не горела лампочька( при заведеном моторе СРАЗУЖЕ если лампочька продолжает гореть, то это повод проверить генератор. Проверенно только вчера

 

накроется! на этот раз дурит реле регулятор.

 

Тоже сегодня загорелась, на оборотак свыше 4 тухнет и снова загорается когда на ходу газ отпускаю.... Куда лучше лезть?