Загорелась лампочка ABS

Попробую угадать с первой попытки?- машина БМВ???... Нужно писать о какой машине идет речь, и ответы последуют. У каждой модели свои болячки, и зависят даже от года и месяца изготовления машины. Например Е-39 до октября 1998г почти нет проблем с АБС, а уже далее ( начиная с двухванусных) у всех проблемы с блоками АБС и т.д.... Без электронной диагностики в данном случае не обойтись.

 

Плюспицот

 

Печально.Надо искать сканер,который прочитает блок.Чем сканили?

 

Еще проверь зарядку аккумулятора. Если генератор "плохо" выдает зарядку, т.е. менее 13.6 вольт , то при падении напряжения менее 11вольт+- загорается лампочка АБС. Так что в начале исключи этот вариант.А далее могут и сами датчики на колесах.Часто при переборке передних амортизаторов ( Е-32 Е-34)небрежно снимают проводку с амортизаторной ноги и с петель кузова, тем самым рвется проводка и блок АБС не видит сигнала с колес.Ну и предохранитель на АБС глянь

 

Приезжайте на компьютерную диагностику и все станет ясно

 

Ага, с Питера, на е34, больше никто не разберётся с тридцатьчетвёркой

 

+100 им лишь бы написать

 

Всем бодрого времения суток!
Прмерно такая же проблема!
У меня Х5 2002 года двигатель 3 литра бензин.
загорелась лампочка абс (загораются три лампочки абс+колодки+трекшн)
сделали диагностику. показало что не работает датчик заднего правого колеса.
поменяли датчик. Проблема не ушла.
Начали грешить на блок АБС.
проверили сопротивление на работающем датчике левого заднего колеса показал сопротивление 6 ОМ.
на правом колесе померяли сопротивление на новом датчике выдает 32 кило Ом.
Порылись в интеренете, БМВ заявляе что сопротивление должно быть от 6 ом до 1 килоОМа.
т.е. получается что на новом датчике сопротивление превышено в 32 раза.
Скорее всего продали некачественный датчик, надеюсь на это!!!
у кого то были такие проблемы!?

 

Как Вы его проверите на пальцах? Чё Вы и себе и людям мозг плавите.Неужели в Питере нет нормальной программы для диагностики? Подключают всякую сраку и парятся потом.

 

Tekmo, прошу прощения что в Вашей теме задаю вопросы.
Люди!! подскажите по моей проблеме. создавать новую тему не вижу смысла.
Если надо, создам новую тему.

 

подскажите что делать?

 

на Х-5 нужно проверить целостность проводки, идущей от блока АБС до самих датчиков на колесах. Был случай обрыва на задних колесах под задним подкрыльником. На вид провода целые, а жила ( проводов) была с разрывом под оплеткой .Тоже меняли датчики( оригинальные) , пока не вскрыли саму проводку.

 

т.е. нужно ехать к электрику и прозванивать саму проводку?

 

В Вашем случае всё гораздо проще,практически на 99,9% виноват блок ЭБУ,чёрненький,что прикручен к гидроблоку АБС.Это больное место.Либо менять(12-15т.р.) либо ремонт 8-10т.р. Я предпочитаю ремонт,потому как были случаи,что даже новый блок при траспортировке повреждался от тряски.

З.Ы Но прозвонить провода от датчика до блока не помешало бы.Банальная корозия и как результат большое сопротивление.

 

заказал оригинальный датчик. что будет дальше напишу об изменениях.

 

Антихрист, мне кажется этот не панацея менять блок.
нужно идти от малого.... если диагностика показывает что грешит датчик... зачем менят блок.

 

поставлю оригинальный датчик, если проблема не решиться, буду плясать дальше.
Варианта три: или датчик. или провода. или блок.

 

Потому,что я их за два года поменял(вернее отремонтировал штук 6).Если Вы вскроете блок то увидите,что там проводники тоньше человеческого волоса и от вибрации они имеют свойство отваливаться,а диагностика будет писать однозначно,что датчик.Цепь датчика начинается в ЭБУ и ей пофигу где порыв.В самом датчике,в проводке,в самом ЭБУ-результат один.Вы думаете Вы первый,кто решил судьбу поиметь,меняя датчики один за одним? Я таких тут насмотрелся уже.

Смотри вот эту тему может поможет.

 

Потому что диагностика опрашивает блок. А если сам блок глючит, то может выдавать инфу, что рабочий датчик является нерабочим. Как-то так.

 

Антихрист, я правильно понимаю блок ЭБУ это блок управления АБС? или я понимаю не правильно? как расшифровывается ЭБУ?

 

почему при всем при этом датчик АбС показывает совершенно другое сопротивлление??

 

Ну да.

Ссылку вообще открывал?

 

открывал, там все на англйском. а я не уч...

 

а почему тогда компьютер не выдает ошибку на блок АБС!?

 

Потому,что компьютер сам нифига не диагностирует.Он только преводит на русский язык то,что ему в цифровом виде выдают сами ЭБУ,установленные на автомобили.А Ваш ЭБУ видит,что нет сигнала с датчика,а почему см.выше.