загорается "масленка"

Если уровень механически проверяется и он в норме, то скорей всего сам датчик давления мозг комосирует(может попробовать выкрутить и промыть)

 

она у вас постоянно загорается или только после отжига ?

 

У меня также загоралась после выключеня зажигания-доливал масло и масленка переставала загораться.дв2.5 2004г.Долейте,попробуйте гр200

 

у меня тоже загорается масленка после того как выключу двигатель...масло всегда в норме....определил,что загорается только тогда,когда проеду примерно 30 40км и только тогда,когда остановился и сразу глушу двигатель...но если не глушить сразу, а подождать минуту, а потом заглушить ,то никогда при таком варианте не загорается...знаю, что люди говорят,что нужно дать турбине типа остановиться а уж потом глушить двигатель...может это и связано с загоранием масленки...вообщем если не глушу сразу как остановился ,а жду пол минуты-минуту,а потом глушу двигатель,то никогда не загорается...у меня дизель 2.0

 

Заехать в сервис , проверить манометром давление . Если оно соответствует положенному , датчик давления или электрика , если не соответствует тогда печалька , маслонасос , вкладыши . Ну и как правильно говорили выше для начала уровень проверьте , правда если ездили с пониженным уровнем то задиры на колене есть , верняк

 

всегда, когда загорается масленка - доливая литр масла. масленка исчезает.

примерно через 10 тысяч пробега загорается.. как раз говорит мне о том, что нужно менять масло.
не зажигаю - сзади дети..

 

Меняй масл.фильтр, было такое у меня, видимо на плохой нарвался 350 руб, думал пролезет, теперь только за 630 руб беру, сразу после замены на сервисе начала маслёнка иногда загораться, а если ещё и пробежал на нём 10000 км, то менять точно.

 

для начала попробуй так как я делаю у себя,то есть не глушить сразу а подождать минуту а потом заглушить и посмотришь загорится масленка или нет...говорю,что масло у меня всегда в норме и фильтр новый но после длительной поездки если остановиться и сразу заглушить,то масленка пищит а если подождать и заглушить,то все в норме

 

если у вас турбина выгоняет масло на холостом то это уже полный финиш

 

случается это еще, когда инспекцию не "обнулишь" таким образом она напоминает

 

значит не загорелась после того как ты сделал как я или как?

 

главное забыли какое масло залито (вязкость) и каков пробег

 

Желтая масленка это уровень масла а не давление, давление красная и на работающем двигателе! И вообще желтый цвет это не аварийный а рекомендательный, надо долить! Если уровень Ок тогда датчик, он папловковый и заключил вот и все!

 

Доброго дня. Желтый цвет говорит о предупреждении,а маслёнка говорит о том что надо добавить жидкость. Посмотри уровень тосола и жидкости в ГУР .Избыток масла в двигателе ,может выдавить сальники .