Загорается лампа давления при остановки

Сталкивался, на М57. Этим летом было. Почитал, пишут фильтр маслянный. У меня такое было всего пару тройку раз, не морочился. На носу замена, попробую другой фильтр. До этого был Фильтрон польша. Но мне всё же больше кажется что это глюк датчика давления. Потому что стоило завести заглушить и моргания прекращались.
Кстати проявлялось это только после длинной дороги(приезжал в стоилицу 160км).

 

Подключать манометр и смотреть давление. Скорее всего за время длительной езды масло разогревается, падает вязкость и давление. Все это говорит об общем износе мотора. Когда на авто были манометры маслянные, то было хорошо видно как падает давление на холостых с пробегом. Но новом авто 3 атмосферы и потом падает на 0.5-0.7 за 100 тыщ пробега.

потом чтобы народ на парился манометр заменили лампочкой. Мыргает когда давление болтается вокруг порога срабатывания.

 

Нет. Это не тот случай.
Нет никакой закономерности. За год было раза 3, причём в тех условиях которые повторялись ну раз 20 как минимум.
Давление не может то быть то не быть, при каждом разогреве оно бы падало. И так же передёргивание зажигание не влияло бы на это.

 

ну я верю, что ты давление померил и оно у тебя стоит стоймя

 

120/80 обычно...
Хотел проверить, но руки так и не дошли. 3 случая за год. Да и лично у меня по морганию лампы видно было что косяк с датчиком скорее. Ранее кстати его уже подглючивало, сам загорался жёлтым когда хотел, но это было давно, несколько лет назад. Потом прошло.

Я понимаю, хочется навести тень на плетень, но тем не менее. Каждый случай индивидуален. И совет проверить давление - правильный.

 

Ой , хочется на плетень .... А что с уровнем при моргании ?? Я так понял , что у тс качания и моргания связаны. Были болезни -- при торможении и горячем моторе моргала активно

 

Не. Судя по описанию у него при остановке. Например на светофорах. По крайней мере у меня так было.

 

Ну да , при остановке. Допустим , чуть качнулось масло вперёд , хапнуло воздух , поморгало. Очень теоретически.

 

Не так. При стоянке

 

Не помешает.
Датчик давления попробуй другой.
Или.
Масло какое залито ? Давление , судя по описанию , не очень ....
Автомат коробка ??

 

У меня при остановке не моргала, только при стоянке на малых оборотах на Д.
Давление измерить не будет лишним. Даже если и с фильтром что то не так, то это связано с давлением.

 

Никак. За год 3 разв было. Именно 3 раза, даже не 3 дня. То есть после передёргивания зажигания пропадало. Ну 5-10 мин проходило минимально. Лето, мотор остыть не мог, давление появится тоже.
Пока не повторяется. Подходит масло к замене.

 

У меня такое было на N47 , именно на остановках после езды , к примеру на светофоре . Недолго , моргнёт и всё нормально . Далее стала пропадать мощность , на ходу всё замечательно , остановишься , попробуешь руль повернуть на месте , глохнет . Сняли головку - гильзы просевшие . Длилась эта эпопея почти год и 60 т км пробега .

 

А зимой как, с запуском проблем не было?
60 штук за год - серьёзно.
Как часто проявлялось?

 

Была такая проблема на m57. При торможении моргала лампа давления, остановился - загоралась. Поехал на сервис - как назло все нормально, лампа не горит все норм, сказали как загорится - приезжай. Не отъехал и км, загорелась - я назад. Померяли давление - все в норме, заменил датчик давления, ничего не изменилось, поменял масляный стакан - тоже ничего не поменялось. Раз давление было в норме, скинул клему с датчика и катался до замены масла, после замены масла одел клему - вот уже года 2 не загорается.. В общем хз что за глюк, может масло такое было, может фильтр.

 

ты на обороты посмотри... поставил на нейтраль - обороты подросли на чутка - давление увеличилось... тоже с торможением двигателем - посмотри на связь оборотов и лампочки. и вообще померий давление...

я надеюсь все понимают, что чем выше обороты мотора, тем выше давление масла

 

Всё ты правильно про обороты говоришь. Но есть нюанс. Для того что бы вникнуть, надо это видеть.
У меня было так. Первый раз, когда испугался. Едешь - всё хорошо. Встал на светофоре, начинает стробить на драйве на тормозе. Отпускаешь тормоз, перестаёт. Ставишь в нейтраль - перестаёт. Вроде бы логично, давление первое что пришло мне в голову. Остановился заглушил, нужда как раз припёрла. Первым делом справил потребности, потом проверил уровень масла - в норме. Завёл. Не моргает. Поехал - не моргает.
Прошло месяца 3. Опять тоже повторилось. Значения уже сильно не придавал. Остановился, пошёл по делам. Вернулся - уже не повторялось.
А ну да, и ещё одна деталь. Начинается это дело сначала очень тускло.
Третий раз вообще, даже не прогретым, просто тупо тускло(даже не в пол накала) загорелась и горела, на обороты не реагировала, но со временем, за минут 5 увеличивалась яркость. Заглушил завёл - пропало.
Определённо глюк электроники.

 

Да я просто после первого раза тут в поиске забил, оказалось известный глюк.
Если бы это было каждый день, начал бы определённо с замера давления.

 

Ну.. Скажем так, давление все же не помешает померить, когда лампочка помаргивает или горит.

 

Я хоть где то сказал что «НЕ надо»??
В моём случае, 3 раза за год при каждодневной езде. Не помешает? Возможно, так можно и компрессию мерить вместе с заменой масла, не помешает.
Это мой выбор, обоснованный, и совета я не просил.
Я понимаю их давать очень легко, рекомендую пост с подробным описанием того как это происходило. Физически поймать это почти не возможно. Разве что вкрутить манометр на постоянку и ждать пришествия.