E53 заглох на ходу x5

Стартер проверяй, клемму на массу так же.

 

На стартер напруга идет если выжимное щелкает. А щетки могут стереться и прилипнуть. Как вариант предлагаю бить по стартеру например металлической трубой и почти сильно. Мне в свое время помогло. Кстати если щетки залипли, обычно во время завода конкретно тухнет приборка так как в принципе кз получается... Но опять же на ходу заглох ...

 

Парни, вы читаете описание проблемы? Авто заглохло на ходу, предварительно потеряв тягу.
Может акум на ладан дышит? Или зарядки нет?

 

имхо комплекс проблем

 

Метод "Мозгового штурма" называется. Одно из предположений разовьется и рано или поздно окажется верным. Глупостей пока еще не было, по крайней мере проверить давление в шинах никто не предлагал.

 

давайте мыслить логически, я не гуру , поэтому если гдето спорю чушь, поправляйте
1) на машине уже были проблемы и жалобы на садящуюся батарею, причем непонятно - толи батарея умирает, доли генератор, в причинах никто не разбирался, верно, решали последствия, заряжая батарею.
2) когда машина заглохла на ходу, это могло быть вызвано либо тем что акк оказался пустым и генератор не давал заряда, либо какой то новой проблемой.
3) если бы тупо сел акк , то замена помогла бы, кроме случая заглохла изза акка, но после этого произошло чтото еще (умер стартер, сработали предохранители и т.д.)

Соответственно у нас комплекс либо изза новой проблемы , в результате которой машина заглохла и не хочет заводиться, плюс старая проблема с акком/генератором, либо в результате новой проблемы, возникшей от того что машина нештатно заглохла изза того что кончилось электричество...

тут и надо копать, имхо
первым делом смотреть электрику, предохранители, проводку.

 

В выше описанном случае потеря тяги и последующая остановка похожа на отказ генератора, а так как аккум слабый то его на долго не хватило. В момент когда у вас тяга уменьшилась работал только аккум, а когда он совсем сдох, двиг заглох. Почему? Ну например вот почему: "Прикуривание" не такое уж безопасное дело особенно тогда когда происходит от аппаратов питающихся от сети. В момент пуска, пусковые токи весьма велики и могут привести к выгоранию катушек, стартеров, генераторов в первую очередь.

Я бы начал с предохранителей. Потом стартер\генератор.

 

Глупость в данном случае проверять стартер, по крайней мере начинать с этого..

Например ты уже ответил сам!

Слышал не раз подобную страшилку, но не разу не сталкивался с последствиями.
Я возможно что то недопонимаю, но откуда там взяться токам, критично большим чем при запуске от обычной батареи?

 

Тем паче.
Зарядку проверили заменив акум?

 

Своими глазами видел на пусковом кнопку которую по инструкции нужно нажимать одновременно со стартером авто и как можно быстрее отпускать когда стартер не крутит. Так что страшилка вполне реальная.

 

Тогда однозначно комплекс.
Обычно когда щелчок - проблема со стартером, втягивающее.
Но вот почему авто перед этим заглохло?

 

Я имел в виду прикурку от другого авто если что

 

Коробка кончено же автомат?

 

Во второе положение? Точно? Тогда это не втягивающее. И он щелкает два раза, при повороте ключа на старт и при отпускании.

 

у меня такое было когда умер стартер

но вот предварительная потеря мощности перед остановкой может быть вызвана как отказом одного или нескольких цилиндров с последующим выходом из строя двигателя (хотя сомневаюсь что это возможно без характерных звуков), так и слабой подачей топлива, отсутствием зажигания и других проблем электрики.

Думаю если бы двигло заклинило, машина бы резко встала , а не плавно остановилась, нет?

Ставлю на электрику и/или стартер

 

Нет!

 

Она автомат, остальное детали.
Просто на механике можно дёрнуть, ну или хотя бы проще проверить вращается ли коленвал.