Забит катализатор

Совсем не означает, что это из за ката. Машина то какая? Какого года? Мощность пропала?? Тупит?

 

Охренеть! На пустом месте кАААААКие выводы!

 

Признак забитого катализатора - мотор не раскручивается до отсечки, при этом если чуть газ приопустить - обороты наоборот возрастают. Если такого нет, катализатор не забит.

 

Насколько знаю, с забитыми катализаторами больше 120 км/ч тяжело разогнаться.

 

Да, иногда даже до 120 тяжело... Сам знаю, как как были такие проблемы.
Автор, ты лучше обратись в какой то сервис, где занимаются ремонтом выхлопных, например АТТ - Глушители. Там тебе уже точно скажут, в чем дело, и если что, сразу отремонтируют.. А то ты как то так сам себе решил, что у тебя кат забит, и думаешь, что ты прав))
Насчет пламегасителей (если действительно окажется, что у тебя кат), так нет проблем, можешь спокойно ставить. Вот у меня стоит уже 2 года, нет никаких проблем.

 

Конечно могут выйти из строя кислородные датчики (замена кстати совсем недорогая), но вижу только две причины или свечи (их надо не только раз в 30 тыс. менять, но и лучше у ОД, там все по методике БМВ выставят)...а скорее всего плохой бензин. Морозы, оттепель. В топливе конденсируется влага поэтому все и скачет.

 

это один из десятка признаков.
поведение мотора при забитом нейтрализторе напрямую зависит от конструктивных особенностей мотора

 

А у меня уже 3 раза сбрасывали ошибку (желтый значок двигателя). Причём когда она загорается, на некоторое время жёстко падает моща, больше 40-50 не разогнаться. Но потом (через 10-15 мин езды) начинает ехать нормально, но ошибка сама не снимается. Последний раз когда сбрасывали видел краем глаза "ограничение мощности двигателя - "активировано", и какая-то хрень с катализатором и еще чем-то. Всё сбрасывается, но вот опять загорелась эта хрень. (в четвёртый раз). Получается сбросил, 1-2 бака отъездил и опять загорается. Бензик разный пробовал. мож у кого было?

 

hydrowarrior, а может у тебя катализатор? Просто что то симптомы похожие. Я думаю, с таким тебе на форуме не помогут, ты бы лучше в АТТ съездил, там тебе помогут. Просто пойми, тут очень много проблем может быть из за этого катализатора. А может это и вообще не он... Потому лучше в нормальный сервис обратиться.

 

первый раз загорелся "чек" начали плавать обороты тупила глушишь заводишь пропадает потом через несколько км опять , комп показал что какая то хрень на пятом цилиндре заменил свечи проехал 2000км загорелся опять "чек" глушишь заводишь то же самое комп показал что нейтрализация СО сделали спецы вывод что пипец катам. 325 е90 пробег 85000км. Кому верить ???

 

Или катушка зажигания

 

а как узнать какая ?

 

Судя по вашему комментарию, в 5 цилиндре.

Поменяйте местами и посмотрите по компу, если будет на другом-знач оно.
Я тоже все поменял, прочистил инжектора свечи и тп и тд, оказалась катушка.

 

я когда менял свечи так и сделал поменял с пятого на первый но сейчас комп по другому ошибку написал

 

Я почему то все таки думаю, что это каты.. Говорю же, съезди в нормальный сервис, который занимается только выхлопными системами, я уже выше писал об этом. А то долго будешь угадывать((

 

Учитывая, что они материально заинтересованы в том, чтобы "каты" оказались неисправными - сомнительный совет.

 

Так они же показывают все, то есть ты сам будешь видеть, что кат был забит. Это если бы ты ничего не видел, да, не спорю) Ты знаешь, как выглядит забитый кат?

 

Вырежь эти каты и всего делов.
стоить будет порядка 5-6 тысяч. Плюс обманочка 2.

 

ни чего страшного потом не случится ???

 

а как ты их посмотришь?

 

я до 180 разгонялся))))

 

Ну так результат-то какой? Все наладилось?

 

какой был ценник на эту работу?

 

а какая у тебя машина?

 

у меня все тоже самое, делал комп диагнотику, показала неисправность катов (нейтрализация CO).
Тупость машины особо не заметил (320i).
Но вышеперечисленные симптомы могут быть и изза неисправности ваноса.

 

Ну так есть результат или нет? Второй раз спрашиваю.

 

это за вырез катов ,установку пламегасителей и прошивку мозгов???