За какую цену можно пригнать такую BMW

ИМХО Реально. Но в идеале 27 - 33к.б.

 

В августе привёз Заказчику примерно такую, но с ксеноном, телевизором и т.д., за 27600 - пробег около 120, не помню точно. С пробегом 50 будет заметно дороже, и найти такой пробег непросто - на трешке с 6 цилиндрами в Германии за 3 года обычно не меньше 80. Смысла гнаться за маленьким пробегом у шестицилиндровой BMW абсолютно никакого нет. Далеко не каждый увидит разницу в состоянии, если прикрыть щиток приборов. Да и не всегда она есть.

 

Вот тебе приблизительный расщет по етой модели.
http://www.mobile.de/SIDgF2iCekFlNG...a.pl?bereich=pkw&top=18&id=11111111183611628&
Цена там чистая 12750 евро-15.400$,таможня 4500$,+1500 доставка.Итого почти 22000$.Есть где разбежаться.
Совет!!!Возьми 320D 150л.с отвечаю не пожалеешь никогда
Или вот.http://www.mobile.de/SIDgr9noYMYnmr...a.pl?bereich=pkw&top=53&id=11111111159343018&

 

Да нет, почему? Смотря кто продаёт.

 

Автохаусы тоже разные бывают.

 

Неправильно посчитал НДС. И за полторы тысячи долларов машину могут только по e-mail прислать - это даже меньше, чем накладные расходы по перегону, растаможке и подготовке. . Так что привезти ее можно в районе $24. Кстати, упомянутая мной выше машина - именно с этого лизинга, у меня там льготные условия. Машина хорошая (скорее всего), но на механике и без мультируля, а разговор шёл об автомате.
Вторая машина, во-первых, без климы, а во-вторых - в ГДР: можно приехать, посмотреть, плюнуть и уехать.
По поводу дизеля - согласен.

 

бери дизель и в более полной комплектации, там с ксеноном и т.д. что б потом самому не морочиться всякой ерундой - выигрыша по деньгам вряд ли будет.

P.S. кстати посмотри на www.bmw.de в разделе GebrauchtwagenBörse думаю там вероятность нарваться на восстановленную машину или со скрученным пробегом меньше. хотя всякое случается, наверное...

 

bmw.de это конечно хорошо если машину брать с гарантийе и все такое.
но их цены на 2000 вы чем у остальных.
я брал вот у них: http://home.mobile.de/cgi-bin/homepageSearch.pl?sort=2&language=de&customerId=102158&partnerHead=1
Небольшая конторка распродает такназываемые "firmenwagen".
моя каталась по NRW,Hessen,France т.е. важны климат, дороги.
Постарайся избежать:
1. брать машину с юга
2. с совсем севера
3. турок
4. по возможности русских

320Д однозначно рулит

 

По поводу BMW.de - в целом так, за редкими исключениями.

Конторка, судя по всему, неплохая, но вероятность того, что там стоит именно то, что ищешь - почти нулевая: там всего 47 машин, разных годов и марок.

По поводу пунктов 2-4 согласен, а вот пункт 1 совершенно не понял: чем плохи машины с Юга?

 

Почему не правильно Давай посмотрим!250 точно скинут как минимум.15000 без 16% ето -2250=12750.
Виза 180, билет авиа Германиа 180$,транзит150 евро ,паром Росток-Ханко с питанием 400 евро.Имеем грубо 1100, остаеться и на топливо и на штрафы.

 

320и брал в http://www.bmw.de/de/partner/ah_kammann/BMWGroup/index.html сервисом жуть как доволен.
Когда забрал машину тянуло в право, приехал обратно рассказал, в разультате :
1. сделали развалсхождение - непомогло
2. дали на день 318ti и поменяли на сколько поняли оба привода спереди - помогло.

ну и так по мелочи 2 раза PDC по гарантии у них делал за год, потатил на все
это только свое время.

AUTEC - Конторка 1 чел, немец, мне понравился. Приехал смотреть одну машиу,
но душа к ней не легла, в результате увидел во дворе эту, согласен что это
скорее вопрос удачи чем поисков

По вопросу юга в основном это погода, холодно у них очень и дороги зимой поливают дрянью,
если хозяин машину 3-4 раза/год специально на мойку не гонял
то потом все это будет на ходовой. гонял свою в декру, там при осмотре мне
это мужик и рассказал.
Знакомые на юге уже переобулись на зиму, у меня по утрам еще +10, думаю
до конца ноября буду еще на летней, но это как получится

Поэтому и пишу что если есть Выбор, то лучше брать машину в средней полосе.

 

d-power, красиво посчитал.
Да вот только когда реально начинаешь по всей Германии
хорошую машину искать приходится бывает в несколько автохаузов ехать.
И ехать обычно поездом, арендованой машиной и т.п.
И еще и ночевать приходится и кушать иногда.
Выходит это очень недешево.

И даже BMW-шный салон - к сожалению не показатель.
Сам ехал за 530i в M-обвесе за 470 км.
По телефону вроде все чики-пуки.
Приехал, хожу смотрю, а на одном переднем колесе износ с внутренней стороны намного сильнее.
Давай поднаготную рыть, оказалось что машинка побывала в аварии с покупкой запчастей на 17 тысяч евро.
Так и уехал из этого дилерского центра BMW без машины.
Это был кстати 5 или 6 салон в котором побывал для покупки авто.
Купил в итоге через 3 дня другом - тоже фирменном.

p.s. тоже хочу дизель.
И такой "приборчик" к нему как у тебя

 

15000/1.16=12931 - простая арифметика. Причём ты считал, вроде, от 12400 сначала. Скинут или не скинут, и сколько - вопрос случая и ситуации. День пребывания в Германии - 60-100 евро: питание, проживание. Бензин. Самолёт не садится рядом с автохаусом - надо доехать. (Кстати, в моей схеме нет ни парома, ни самолёта, ни таможенного депозита - гонщик, как правило, едет из Калининграда на такси). Есть ещё оформление, страховки, расходы на таможне, границе, в ГАИ, телефон и т.д. - почему-то никто этого не считает. И за штойером (НДС) надо кому-то ехать второй раз - после вывоза авто. Практически любая машина, даже с небольшим пробегом, требует как минимум химчистки, полировки и инспекции подвески. Плюс почти всегда есть недостатки, требующие устранения (микровмятины, сколы на бампере и лобовом стекле, негорящие пиксели, сальники, пыльники и т.п.). Чем машина дешевле среднерыночной цены, тем расходов больше. До 2000 евро может набежать в сумме. И, главное, какой идиот станет делать всё это бесплатно?

В этом бизнесе, как и в любом другом, есть профессионалы, со знанием темы, возможностями, скидками и налаженной схемой. Если кто-то хочет сэкономить пару сотен и едет сам - в большинстве случаев это получается не дешевле, как минимум, зато с кучей потраченного времени и лишним гимором. Мало кто сейчас колёса сам бортирует? Вот и здесь также.

 

Контор хороших много, но для России гарантия их не актуальна. Поэтому главное - выбрать.

Прекрасные машины привозятся из-под Мюнхена, Штутгарта (или что называется Югом?). Народ зажиточный, на сервис не скупится. Центр - Франкфурт, Ганновер, Кассель - тоже неплохо. Под Дюссельдорфом доводилось хорошие покупать. В Берлине - почти всегда какая-нибудь засада и гимор: то ключей не хватает, то литых дисков не оказывается и т.п.

 

Мухин это как раз юг.

хорошие отзывы были вот них:
http://www.autohus.de/
http://www.asl.com/aslcms/cms/frontend/asl/index.jsp?action=setValues&locale=de_DE там в "Gebrauchtwagen" Мухин Франкфурт Дюссель Белин.

А вообще будешь проездом/пролетом сообщай, пивка попьём

 

Брал и в Бёкеле, и на ASL. DAT слишком большой, поэтому некоторый бардак (один раз ждал бриф 2 недели!) и о торге даже речи нет. Крупные фирмы часто сливают туда свои разъездные авто, бывает, стоит по два десятка одинаковых "ушаток". Но и там, и там бывают неплохие машины, часто подготовленные. Кстати, всё, что удавалось выбрать и купить хорошего на DAT под Гамбургом, всегда оказывалось с Юга.

За приглашение спасибо - пиво уважаю. Буду в ваших краях - отпишу.