F10/F11 Холостой ход

нормальные обороты. при минусовой температуре(гарантировано исключится влияние работы кондиционера) климат вырубите и упадут они у вас на 650-680.

Регулировка частоты вращения коленвала двигателя на холостом ходу зависит от различных условий, например, от температуры охлаждающей жидкости или потребления мощности вспомогательным и навесным оборудованием.

есть несколько состояний

 

в межсезонье у меня с холостыми точно так же. в это время в климате система кондиционирования в автомате ведет себя хитро, именно с ней связано то что хх бывает в двух пределах - примерно 650 или 860
плюс повышение расхода с похолоданием тоже связано и вообще расход очень спекулятивная величина. для 520i расход 13л при средней скорости 25км/ч нормальная величина
блох ищете

 

Во время высоких оборотов попробуйте полностью выключить климат

 

только для эффекта надо чтобы за бортом было ниже ноля, от -3 уже гарантировано упадут. при плюсовой температуре кондиционирование в f10 полностью не выключишь даже кнопкой ac, и dme это будет учитывать не переходя на состояние без дополнительных потребителей, оставляя обороты хх n20 на 860.

кстати, через рейнгольд есть возможность эти состояния закодировать. но смысла большого нет - может не хватать питания для всех потребителей и постепенно начнет высаживать батарею. их не просто так поднимают. это нормальный алгоритм.

если вся эта возня из-за косвенных показателей расхода, то забить

 

c 860 оборотов она у вас прыгает?? да ну нафиг, абсолютно нормально автомобиль трогается с этих оборотов, они с дополнительными потребителями у всех такие будут. выключите климат и все лишнее и посмотрите на холоде.
по инженерному меню на приборке какие показывает цифры хх? хотя и по стрелке на фото видно, что не выше нормы
рейнгольд подцепите и увидите, что 860 задано.

 

Все правильно, выключите климат полностью и все станет норм. А так не мешайте машине работать

 

вот сегодня у нас то -5с, то -6с. при минус пяти обороты еще то высокие, то низкие и это нормально. переходная температура для климата. при минус семи снял коротенькое видео для наглядности, причем пощелкал там селектор в разных режимах с d на p и обратно в разных режимах(на видео по приборке видно, качество ютюба только на 720 поставьте) и селектор на обороты при этом вообще не влияет, стрелка как приклеенная. в отличии от влияния климата. сравните со своим авто:

 

эта «фигня» прошита в блоке управления двигателем. у всех. вы просто не замечали. летом почти всегда задействован кондиционер в климате(кнопка не полный признак), и обороты хх повышены, зимой он чаще отключен и они без дополнительных воздействий уходят к семистам. зачем вы с этим боретесь?