Холостой ход и дым из трубы М50 2.0л без ваноса Е34

Ребята помогите пожалуйста в решении двух уже надоедливых проблем!
1. Ранее на машине было установленно газ оборудование которое было снято и в связи с тем что движок сосал воздух через заглушки на впускном колекторе пришлось поменять колектор.
При снятии старого впускного колектора случайно залез пальцами в отверстие для дросельной заслонки и вытащил все в масле! при перегазовке идёт белый дым!!! Давление масла более чем хорошее. Компресия во всех горшках примерно 10-10.5. После последней замены масла проехал 500 км, уровень в норме. Каким образом масло попало в впускной коллектор и может дымить из-за этого???
2. Двигатель троил плохо заводился, но на холостом стрелка тахометра стояла ровно и пришлось делать диагностику для выяснения причины. Диагностика показала, что накрылся датчик дросельной заслонки. После его замены обороты подпрыгнули с 600 до 1100 и падать отказываются наотрез! поменяли ещё несколько датчиков заслонки и всё безрезультатно. промывка и замена рхх непомогла, с заслонкой тоже всё ок. При снятии фишки с ДМРВ машина глохнет (мне объяснили что это хорошо, так как воздух нигде не сосёт). Сняли фишку с датчика заслонки и обороты упали на прежние 600 двигатель работает вроде ровно, но стоит надеть фишку обратно как обороты подпрыгивают((( что нужно сделать чтоб движок работал ровно при вставленной фишки на датчик?

при повторной диагностики показало что перегрев датчика нагрева кислорода на 2% но замена датчика не помогла...

помогите выяснить причину и объясните пожалуйста как с этим всем боротся... плиз!

 

болт на заслонке вывернут доконца, что аж заслонка начинает чучуть заедать а результата нету. заслонку меняли, но результату никакого...

как и чем эту систему винтиляции промывать? масло потом менять не придётся?