E65/E66 Холодный пуск двигателя

А диагностика что говорит?

 

Обороты в районе 1000 при старте, затем через X секунд (в зависимости от температуры на улице) либо падают до 600, либо до 800, потом до 600. Это так и должно быть.
Если мотор колбасит - значит неровное воспламенение. Почему - нужно смотреть на машине. Свечи/катушки/форсунки и т.д.

 

Пусть диагносты ход клапана посмотрят и поменяют на 0.8, если тряска пройдет вальвотроник устает уже. надо бы обслужить.

 

не буду плодить темы, значит ваносы могут быть..хммм у меня периодически при холодном пуске, как обороты упадут пониже после пуска, поколбасит секунду потом снова нормально. Так происодит раз через раз, жить не мешает, диагностика показывает то датчики распредвалов, то пропуски,то нет связи с вальветроником, то сразу кучей. Остаются в памяти , и кроме секунды двух никаких неудобств нету. Но так не должно быть) форсунки поди почистить надо а то я на этом моторе не чистил. или может у кого было такое?

 

После запуска ваносы инициализируются в течении 5 секунд. Если на этом этапе есть сбой в работе (ванос не может выставить заданное положение), то он отключается. Обороты падают.
При этом в течении этих 5 секунд двигатель будет колбасить, обороты плавать (вместо того чтобы стоять на ~1000 - 800), но затем происходит резкое поднятие оборотов (машина как бы прогазовывается один раз) и всё становится хорошо и больше не повторяется до следующего пуска, как правило на холодную.

Ошибки могут быть разные, в том числе "смещение на 1 зуб" и пропуски, но это ни чего не значит без разбора полетов.

В эту тему погрузился достаточно глубоко когда после замены прокладок клапанных крышек началась такая ерунда, а сервисмены разводили руками и пытались развести на замену ваноса и всего сопутствующего, мотивируя это мусором в масляной системе и прочими космическими лучам. Благо технарь и не верю в подобное)))

Для начала стоит проверить клапана ваносов. Их либо чистить либо менять в случае неисправности.
Затем стоит сбросить резервную копию ОЗУ в DME. Если не поможет, то значит причина механическая или глючит датчик.

Справедливо для N62.


Что касается нет связи с вальвотроником - это уже другой вопрос и к ваносу не имеет отношения.

 

Спасибо принял , но дело в том что у меня колбаснет машину только после того как обороты упадут , то есть если завел держит 1000, потом упали до 750 и в этот момент через секунд 30, не всегда . Заметил что чем ниже температура на улице тем реже приходит расколбас

 

у меня похожее было, поменял DISA все стало норм... не знаю есть ли такой клапан на вашем моторе или нет