Хочу w220?

600 - только, если битурбо.
атмосферный с600 сыпется адски, да и сам мотор противный.

 

Настоятельно рекомендую тянуть бюджет и смотреть только s500, оптимально после рестайлинга.

 

но при таком раскладе бюджет надо почти в два раза тянуть.
разумнее автору на 211 поглядеть имхо
а ваще афтар прям как я, юный пенсионер, в 20 е38 слишком резкая тачка, пора на повозку посолидней

 

А че не е65 тогда?

 

на 220 похоже должны быть сладкие цены сейчас. свежак сливают чтобы новый кузов взять. как они по надежности?

 

S55 2003 года всего за 80 штук - лучшей выбор

 

У человека бюджет 35.

 

до полтиника упадешь - звони... мне вообщем-то не нужно... но мож сгодицца на хозяйстве...

 

Как только куплю за 80, сразу упаду до полтиника (мне не привыкать) и позвоню

 

вот тож думаю че через год брать - 220й или всетаки опять Е38 тока последнего года..

 

Юзаю S500 99 года уже более полугода Модельный год - 2000.

За все время эксплуатации только две непредвиденных ситуации - летом вентилятор глючить стал (1000 евро), зимой, как раз тогда, когда было -30 в МСК, сломался комманд (10000РУБ). Больше никаких проблем нет, на обслуживание уходит примерно 600-800$ в месяц, т.к. раз в 3-4 месяца счета на 2-3к$ выставляют у дилера.

 

w220 конечно приятная машина по комфорту. Но девиз: "Удовольствие за рулем" в данной ситуации не прокатывает. В S500, как и во всех мерседесах очень тупая коробка и тупая педаль газа. От езды на нем не получаешь никакого удовольствия. Пассажиром ехать гораздо приятнее. По надежности я могу сказать, что если постоянно и вовремя гонять на фирменный сервис, то проблем никаких не будет. Это все байки, про то что там пневмоподвеска наебывается и другие траблы с ним случаются. У меня и у всех моих знакомых все было нормально. Лучше брать S55 AMG или S600. Еще я бы посоветовал добавить немного в бюджет и смотреть сразу S Tunning раздел на auto.ru Тюненые мерсы продают довольно дешево, это встанет намного дешевлее, чем тюнить самому.

 

Есть белого цвета, мотор 3.2 литра. Ярко белый. Пустой как барабан. Цена Вас приятно удивит. Пробег 80.000 км!!!

 

6 литров не оптимальный вариант в этом бюджете, в12 сильно убивает подвеску! 220 очень комфортабельный диван, котоый кренит в любом быстром повороте. Обрати внимание на 430 - разницы в динамике по сравннеию с 500 нет практически, едет очень хорошо. Для ХХ )

 

у S500 ликвидность повыше

 

AMG R18 + резина 245/45 передняя и 275я задняя + спорт-режим подвески и ездить можно очень даже ничего, после двух-трех кикдаунов уже и педаль газа почувствительнее и кикдаун срабатывает отлично. У меня лонг, на нелонге с правильной резиной вообще отлично

А вообще лучше брать E65, по комфорту то же самое, а цена на 10-15 тысяч всего выше.

 

обслуживание,это на сервис 600-800 в месяц?
Много.
Нет?
У друга S500 лонг 1999 год конец,брал за 25 у.е. хозяин собрался в Москау гнать на обмен,ну тот и опередил обменник.
Очень доволен машиной. Сервис от ТО до ТО.

 

Для того, чтобы продать что-то ненужное, нужно сначала купить что-то ненужное...(с)

 

Возьми мой аэрматик на гарантию за штуку в год Я ТО регулярно прохожу

 

А8 зе бест.

 

A8 в предыдущем кузове уже морально устарела как машина. Лучше брать 220. Ни в коем случае не советую брать S320. Аппарат очень надежный и хороший, но мне людби говорят что очень тупой в управлении и совершенно не едет.

 

Лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать. Тестить нуно все самому, тогда будет реальное представление о машине

 

Согласен, но w220 s320 действительно не едет, просто никак - все равно что бмв520е34.