хочу приобрести E-38,подскажите

поиском воспользоватся не пробовали?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/search.php?searchid=465581

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=16232&highlight=%E539+%E538 из ссылки которой я Вам дал выше.
этой конференции ПЯТЬ ЛЕТ! тут обсудили уже ВСЕ что только можно. НЕ НАДО НИКОГО НИЧЕГО СПРАШИВАТЬ! воспользуйтесь кнопкой Поиск и читайте полдня не отрываясь от монитора...

Удачи!

 

какая разница 730-740-735
Там движки М60-М62
Как я понимаю на 735 стоит уже алюсиловый блок, что оч хорошо
Мотор отличный - мне нравится
Разницу в обслуге с Е39 я не знаю, но скажу тебе так - БМВ это небюджетная машина (кроме 318), посему здравый смысл тут едвали есть - только любовь к настоящему авто, а не дешевым японо-корейским подделкам с пластмассовыми панелями и дешевым велюром
Я не думаю что разница в обслужке 38 и 39 превышает 700-800 баксов в год
Если ты пригонишь свежую машину из гермашки - то будет тебе счастье, или купишь в оч хорошем состоянии тут

Расходы
В среднем на обслугу 3кБ в год (это если не сломается Коробка - двигатель)
Замена всей подвески - 3,5 примерно в ЕуР
Самое дорогрое - задняя подвеска
А вообще - тачка отличная - просто сказка, а учитывая, что из за "НЕМЕРЯННЫХ" налогов на них цены рухнули на 3-4 кБакса - то вообще подарок просто
Ессно Е39 разбивается подвеска чуть дольше - вес понимаете ли
Но после 38 я сажусь в Е39 - мне плохо, тесно, болтает...........
Если ты гонщик - бери 39
Если любишь катиться с достоинством и пожирать километры трассы со скоростью 200 и выше, то 38 твоя машина
Короче - бери тачку - Главное чтобы с движком проблем небыло - это оч дорого - все остальное - это фигня
Если возьмешь свеежую из гермашки - то вообще супер

 

1500 в год, если берешь сразу в отличном состоянии, иначе гораздо больше.

 

В 96 году смена движков привела к 740-4,4 а 730 стала 735, честно говоря был уверен что выпускались они до конца 99 года... появления 730 и 740 дизелей.

не слушай ты своих "некоторых людей" вобще не корректно сравнивать Е38 и Е39 ни в чём! Особенно стоимости ремонта... нормочас на все БМВ одинаково стоит... основные работы требуют примерно одинакового времени... запчасти... ну в оригинале может и будет процентов на 20 дороже, а в не оригинале - одинаково...

неоднократно слышал фразы типа "Если бы не Е39 сервис можно было бы закрывать" с чем это связано - х.з. либо чаще ломаются либо их больше.

Основные затраты на Е38 - это во-первых восстановление после предыдущего владельца (как повезёт... но может вылезти в 7-10К легко), во вторых - ТО... при пробеге 30К в год - 4 раза... посчитай сам во что выльется... и накинь 10-20% на эту сумму в год на мелкие поломки.

 

могу одназначно сказать, что выбор 735 довольно сомнительный. Я не понимаю в чем такая проблема выбрать 740. Удовольствия не в пример больше на самом деле.

 

Бери 750i!