Хочу купить 7-ку в 38 кузове, не дорого!

Недорого - это сколько?

 

А про дальнейшее ее обслуживание уже подумал и прикинул траты?

 

ОФФ: Сергей, а мона подробнее в пс про обслуживание, просто купить собираюсь.

 

ты ж 39 собирался

 

2 обоим Андреям

Купив за 12, приготовьте еще 3.

По обслуживанию - в самом лучшем случае от штуки в год, у многих гораздо больше.

 

за такие деньги только М60 реально взять, если чё, то ремонт не дешев.
стоимость з/ч можешь у Зомби спросить, он тебе раскажет в реалиях.

 

Нееее, 3 маловато будет. 38 за 12 это еще то ведро.

 

Я бы не рисковал и ........ подкопил бы.......... что ли.......... поспешишь, будешь локти кусать...

 

Не знаю о чем тебе конкретно написать

Перед глазами несколько Е38, у которых годовой бюджет обслуживания составляет от 1 до 5 кЕвро в год.

И это машины далеко не за 12 тыс.

Поэтому и хотел уточнить - человек понимает сколько она может требовать в обслуживании.

 

Машинка не простая. Кроме цены зч (иногда очень гуманные цены) есть цена сервиса... Чтобы заменить моторчик печки надо расковырять пол салона. В колхозном сервисе этого не сделают. Занимает часов 5. Чтобы снять задние аммо надо роазобрать заднюю часть салона... И т.д.

 

Афтар, ты хорошо подумал?

Может Е34?

 

Тема явно переросла в Выбор БМВ - перемещаем
Когда определитесь окончательно с моделью двигателя, годом, пробегом и т д - вЭлкам в Автолавку

 

12К ИМХО не стоит заморачиваться по Е38 или Е39... лучше подобрать Е34 или Е36 может еще и бабла останется.... а 34 можно найти реально сладкую - только поискать нужно.. 540 например ...

 

5-ка в 39 гораздо лучше в плане обслуживания. Много вещей (например кузовщина) которые на 38 кузов стоят в разы дороже - типа 7-ка и все такое. а по сути разница минимальная, и по опыту 39 меньше ломается. никого не слушай, за 12 вполне можно взять реальный аппарат 520-523

 

ага! "никого не слушай" - очень убедительно сказано... конечно, смотри сам по состоянию но думаю Е39 - реально - 15-18... да и Е38 тоже...

 

знакомый продаёт свою Е38 740 94 г.в. за 14000 енотов, я хотел себе взять, но потом прикинул, что до действительно хорошего состояния (не идеала!) в неё вложить ещё 3500-4500 у.ё. надо, и решил потерпеть до весны - там уже машинки чуть упадут в цене, тогда и искать 7-ку 97-98 года с вложениями ДО 2000-3000 у.ё.
З.Ы.: свою Е39 523 97г. отдаю знакомому за 14200 (машина без особых выкрутасов).

 

740 97 года продаю, состояние в целом хорошее, но повкладывать придется немного, хочу 14 тыс долл, + зимняя резина, есть все кроме люка, рестайлинг под 2000 год, так что думай

 

+1.....

 

3-4 к евро в год смело готовьте на е38
на е39 2-3 к евро.
без кузовщины Ж) на е38 она действительно в разы дороже

 

и главное абсолютно не понятно от куда такая информация...

1. 38 ломается чаще 39 - полностью не согласен... было много и тех и этих... 38 надёжнее в разы.

2. 3-4 к евро в год смело готовьте на е38 на е39 2-3 к евро. Полностью наоборот.

3. Много вещей (например кузовщина) которые на 38 кузов стоят в разы дороже - ну полнейший бред какие там разы... о чём вы??? обзвоните разборки и посмотрите на цены новых... либо так-же либо +/-10%

4. Чтобы заменить моторчик печки надо расковырять пол салона - я уже очень давно не ездил на машине где было бы не так... и с аммо задними та же хрень... на ВСЕХ современных автомобилях.

Ну и самое главное:
1. То, что на Е39 чаще как опция на Е38 обычно в стоке. Это касается и кожанного салона и акпп и полного климата и прочих радостей жизни.
2. Владельцы 7-к чаще всего люди более обеспеченные чем владельцы 5. Следовательно и состояние подержаных авто лучше.
3. На 7-ке не так тянет погонять, потереть резину, порвать коробку и изнасиловать слабый мотор.
4. 520,523 тех годов - сплошные мёртвые моторы и коробки.
5. Представительский класс - это не только размер, это ещё и комфорт, надёжность и прочее...
6. В конечном итоге за 12К ты будешь выбирать между Е39 (1996, 520-523 МКПП с потёртым тряпочным механическим салоном) и Е38 (1994, 730-740 АКПП, кожа, полный фарш)

Вобще сравнение бизнес и представительского классов присуще только подержанным БМВ, почему у Мерина люди понимают что S и Е это две разные машины, а тут говорят о экономии на запчастях...

Так что тем, кого процитировал выше - советую купить Е38 и Е39 и покататься на них 1-1,5 года чтоб понять что это абсолютно разные автомобили... и Е38 в разы лучше, надежнее, комфортнее и прочие эпитеты...

ну и последнее - что лучше Е65 или Е60?..

 

Ну ессно бюджет ремонта в год - это смотря че взять думаю если за 12 - первый год ввалится под 6 - дальше по 2-3

сравнивать 38 и 39........хехех - смешно

 

Да и то хз Я взял за 20, за полгода вложил еще 9. Продал за 24.

 

ну тут как повезет - коробка или движек наестся и сразу бюджет в 3-4 раза вырос

 

Коробка дала о себе знать.

 

Всецело согласен,за последнее время довелось поездить(постоянно а не раз от раза) на двух Е39,правда обе 520!!! с АКПП(но тут разговор не о динамике) и на Е 53.И каждый раз спустя неделю - две садясь в 38й, само сабой возникает мысль :"Вот он настоящий АВТОМОБИЛЬ!"Достаточно завести двигатель,тронуться,перестроиться из ряда в ряд и сразу ясно - ни каких сравнений
Кстати , интересное наблюдение: Х на дороге меньше уважают!!!!
Не знаю в чём причина На 38м достаточно включить поворотник и сразу вежливо пропускают,а ты им в ответ авариичкой - спасибо . А Х пытаются( ) не пускать.