Хочу купить 318is Купе 1994-1996(подскажите пожалуйста достоинства,недостатки и т.д.)

Была такая - только плюсы

 

Работаем поиском вот одна из тем

 

Тут уже стандартным совет стал: Бери шестигоршковый мотор!
Ведь не зря говорят, правильный БМВ начинается с шести цилиндров, хоть и 318is почти не уступает 320i по динамике.

 

M50B20

Вопчем тут почитай

 

Очень требовательна к качеству бензина. Проблемы с заводом зимой.

 

Не замечал ни первого, ни второго

 

Какой толк от ещё 2-х горшков???
Моя is-ка драла 320-е на прямых вообще не напрягаясь.
M42 вообще один из лучших BMW-шных движков, т.к. на сколько я понимаю, он сделан на основе мотора от M3 в 30-м кузове...

Вобщем за 3 года общения с такой машиной только положительные впечатления.

 

Смешно стало от того, что передачу лишний раз вниз переключить м.б. надо?
Мы сравниваем 320 и 318is

 

"Прокладка" хреновая у 320 если его "прокладка" 318is сделала.

От того, что я на своей ауди купе 2,0 делал ауди купе 2,3 не значит что 2,0 круче 2,3.

 

Если речь идёт о единичном случае, то - да

Я на is-ке 2.6 OOOO (A6 переходная) на прямых объезжал с места

 

У меня, правда, М44 двигатель был, с 1997 года - были перечисленные проблемы. У друга тоже был М44 1998 года - те же проблемы.

Тут в конфе девочка была с М42 - она вообще с ним замучалась.

 

отличный автомобиль.

 

Ты вменяемый или нет? Сравнивай одну и ту же машину с разными двигателями.

Если 4 цилиндра круче, то какого выпускали 6 цилиндров?

 

Я уже написал, что случай НЕ ЕДИНИЧНЫЙ
Также я уже упомянал о том, что сравниваются 320 и 318is - в этом случае никакого толка от 6-ти горшков нет.

Читай внимательнее

 

Не моя мысль, но когда я в сервисе советовался, что мне купить на будущее - 320 с М52В20 (6 котлов) или 318 с N42В20 (4 котла) мне сказали - бери тока 6-горшковый двигун, у него ведь и ресурс больше...

 

Кроме ресурса двигла есть ведь ещё и такой немаловажный фактор, как звук мотора!

 

гонялки по прямой - вещь неумная.
6 горшков гораздо интересней, чем 4. 318-is coupe - хорошая, добротная машина. Но в городе я от нее уеду влет. Тут важней тяговитость не всамом верху, а в зоне 2500-5000, так как даже я устаю мотор держать всегда в 5000-6700.

у 6-ти горшков ресурс больше. ремонтопригодность - тоже.

 

Речь идёт о моторе M42.
Ресурс, ресурс...я продавал машину с пробегом 230т.км...когда себя проявит этот "ресурс"??? К 500000 км??? Да она к тому времени либо сгниёт, либо просто сдохнет, т.к. в неё денег не будут вкладывать.

 

Помоему ты точно не...
Посмотри на ТТХ и все станет ясно или ты гений?

 

Если речь идёт о разгонной линамике, то гонялки по прямой как раз всё расставят на места.
В городе ты влёт уедешь??? Это зависит от прокладки )))
Тяговитость...ты когда вжариваешь, мотор в зоне 2500-5000 держишь???
Тяговитость мне кажется больше для комфорта нужна.

 

Особое внимание уделяем крутящему моменту.

"л.с. помогают продавать машину, крутящий момент главный параметр машины" (с) великий и ужасный Энцо. (За точность фразы не ручаюсь)

 

Про коробку не будем забывать

 

Ты и после этого ахинею будешь нести?

Разгон
до (100 Км/ч ,с) 318 is 10.2 (11.6)
320 i 9.9