Хачу Патруль

Лучше Праду дизельную посмотреть.
Вообще тема для другой странички "другие марки"

 

Ну уж маленький. Чуть покороче. Опять же лишних свесов нет. Поуже и повыше.
Он понадёжней. В обслуге проще. И проходимость в порядке.
У патрола, вроде 170, а не 150

 

у патруля проходимость явно лучше чем у прадо, и если машин выше и уже то устойчивость точно хромает
про патруль обсуждали в разделе "Другие марги", поройся там поиском, даже где то целая статья была.
он не едит нифига, но машина надежная на сколько я знаю

 

юзал сей сабж в течение 3 месяцев (сентябрь-ноябрь) в версии со 136 сильным атмосферным дизелем на пятиступенчатой мешалке

на асфальте даж зубилки временами рвут ))), в пробках хорошо - на второй прешь себе и прешь как на автомате, 150 едет но уже страшно)), самый кайф на дачу если по не самому престижному направлению - аппарат проедет везде - просто подключаем передок и задаем необходимый вектор движения, удобно парковатся - как-то не заметил 20 литровое жестяное ведро при отъезде с парковке ведро было просто двухслойным листом жести ))) если в черном цвете, на литых дисках и без внедорожного колхоза (да простят меня джиперы) относительно респектабельно смотрится (не ху5 канечно но терпимо, не позорно), сломать что-то очень сложно единственное бывает автоматы подключения передка (на ступицах спереди) по 4500 р. за штуку, подвеска неубиваемая, передние стойки по 180$ задние по 100$ сабж. эксплуатировал родственник в течение 170 тыс. км всего расходов на внеплановые ремонты в течение трех с половиной лет от силы на 1к у.е. (хотите верьте хотите нет) )))), очень прост (через левое плечо конечно) при мелком кузовном ремонте

вот такие собсна личные впечатления

 

Если Патруль - только 3,0 дизель. Для таких больших бензиновых моторов динамика все равно слабенькая, а жрут
А для замеса грязи - дизельный Патруль Особенно трехдверный

 

Дизель 3.0 - шумный и не отличается надёжностью. Часто бывает коррозия кузова, особенно в местах крепления к раме. Нередко сгнивает номер мотора.

Прадо с постоянным полным приводом и мотором D4D - лучше. И едет. Поэтому и стоит дороже.

 

Ну ОЧЕНЬ он медленный, ОЧЕНЬ! Обгоны на нем надо планировать заранее

 

подтведждаю из личного опыта, это реальная подстава солярного патруля на скоростях свыше 70

 

Мдяяяяя, прочитал и .....
Если брать патруль тока Эмиратовец с мотором 4,2 Diesel...
3,0 Diesel дорогой в ремонте и сыпучий....
2,8 Diesel тоже сыпучий....
Говорю из опыта продажи запасных частей на данные пепелацы..

P.S Забыл про их крепкость.... При контактах клыками бампера с каким нить препятствием ломается клык, срывает расширительс крыла и ломает крепления фары...
Итого сходу можно попасть на 1000 $ за небольшой контакт хоть с чем, даже с сугробом зимой...

Автор бери или 4,2 Diesel или Тойота....

 

вопрос по патруль обсуждался - авто совершенно не для города, а для серьезного бездорожья где нибудь на Ямале, Якутии или Сургуте

 

В Сургуте нормальные дороги...