Х5 еще какой джип... наелась пневма:(

Сегодня испытал Х5 по буеракам и канавам, лазает отменно, вывешивал так что на днище сажал и бугры ровнял, блокировка не переставала хрустеть преодолевал подъемы с буераками около 30 градусов, короче Х5 как джип меня очень порадовал (мне посрать на все утверждения что это не джип....) Только после всего этого высветилось на табло надпись, что задняя пневма не регулируется ипт, подумал глюк наверно, так как по буеракам катались, выключил зажигание и включил снова, не фига ошибка осталась Самое странное что авто не на какой бок не присел, не чего не шипит и компрессор не слышно(его и раньше слышно не было), считал карсофтом ошибки и не нашел не каких новых ошибок Какой блок электрике отвечает за заднею пневму? как понять что сдохло? Было предположение что датчик уровня сдох, тот что на рычагах закреплен, но при включение ксенона видно что корректор регулирует фары. Кстати какой из датчиков уровня отвечает за корректор фар, передний или задний?



Кстати испытал функцию помощи спуска с горы, которая ограничивает скорость, не очень мне как то понравилось, когда сам на тормоз жмешь, как то уверенности больше, да и 8 км.ч многовато для буераков....

 

Прошло 5 часов, авто не куда не упал есть предположение что из за скакания по буиракам оторвался разъем или сдох датчик уровня, надо будет завтра их глянуть...

еще такой вопрос, как послушать работает ли компрессор подкачки пневмы, не разу не слышал его как он урчит, вроде рядом с аккумулятором находится, что сделать что бы он заурчал?

 

карсофт енс не читает какие номера предохранителей не подскажите? а то точного описалово досихпор найти не могу.

Так за корректор фар отвечает передний правый и зад. левый правильно полнял? ТОгда логично преположить что если ошибка останется после сброса, то сдох зад. правый?

 

Усе, нашел неисправность, сгорел предохранитель в багажнике в правом бордачке, самый крайней к попе. Только вот теперь вопрс, почему он сгорел? я понимаю что вчера позажигал отменно и возможно компрессор качал не переставая, но это ли причина? Может это только симптомы чего то более крупного?

 

Что то вы очень песемистичны... я же не на полном ходу брал буераки, я неспеша форсировал их, от того что я пару раз чирканул дном не чего страшного кроме как поцарапанного антикорозийного слоя не будет... ТО что форсировал большой подъем, так нах ему 4х4 инженеры сделали.... так бы сделали привод на одно правое колесо и ездий только по прямой и асфалту А если сделани, то значит расчитан, да и не превышал я тех данных по углу подъема что написанны в мануале....

 

дорестайл, пробег 108 000км. 2003г.

 

Я все подряд начал вытаскивать(30А) и вот он сгоревший...
А так съездий и считай ошибку по пневме, наврено датчик уровня наелся.

 

ДСЦ надо отрубать что бы оно в самый не подходяший момент не сработало и не сесть из-за него... а коробки дохнуть не от чего, я включаю ручной режим и 1 передачу и не спеша 1-2500 оборотов качу по грязи



Сегодя провел грязевой тест, очковал сильно, так как за трактором идти далеко, выихал на разбитое поле с влажной глиной и почасал по прямой, пару раз чуть не сел, но был сильно удивлен как простая дорожная резина гребет по глине. Испачькался жалко Так что Х5 (дорестайл) еще какой джип, дело в правильно прокладки между сидением и рулем и резине подходяший для того куда полезишь...

Кто то говорил что Х5 не джип по тому что нет пониженой и блокировки? Блокировки электронные отменно работают, что и доказало вывешивание обоих осей одновременно и пасадка на днише... пониженная нафиг не нужна, на первой передаче все отменно тянет и нет тенденции к резкому срыву и моментальному закапыванию.


Теперь мечтаю о комплекте грязевых колес БФгудричь....