Х5 Е70 дизель турбина???

у меня не сильно, но подкапывает там
езжу второй год уже так
пробывал прокладку менять, толку ноль.
в принципе немного масла в интеркулере. ничего страшного, по местному мнению

 

поменяй уплотнительное кольцо в месте стыковки патрубка и охладителя

 

В этой машине нет дроссельной заслонки. Учи матчасть ))))))
А что касается течи из описанного места, то например на моей дизельной е65 там тоже подтекает. Когда первый раз увидел, так же напрягся. Но вот уже полтора года езжу и ноу проблем. Я так понимаю это слегка сопливит масло из турбины, далее оно летит вместе с воздухом в мотор, но что-то недолетает и скапливается в нижней точке тракта - в интеркулере. Соответственно из него по стыку с патрубком и вытекает. Однако от замены до замены масла его даже доливать не приходится, так что я успокоился.

 

http://www.turbo-baltija.com/main/ru/turbocompressors/troubles.html
Проверьте все возможные варианты по таблице. А лучше сначала на диагностку загнать, чтоб потом кота в мешке не оказалось...

 

как это нету? а куда дели? что вместо нее стоит?

 

не поможет. и верно mikvin70 говоришь - это не тот метод.

на дизелях нет дроссельной заслонки как на бензе.

по сабжу - если просто мокро или капелька - забей.
если прям льет - жди приколов.

 

поршневая тут явно ни при чем...

 

вы че издеваетесь, а что там есть? что стоит перед ЕГР?

 

Причин может быть много. Вы пост №5 прочитайте - там причин в таблице озвучено очень много.

Не забивайте себе голову перед покукпой, отдайтесь спецам, ибо причин может быть от просто прокладки до убитая турбина/мотор.

Пока нормальный дизелист не запустит свои руки в ваш авто - это гадание на кофейной гуще...

 

Есть там дроссельная заслонка. Ставится на дизеля ЕВРО 4, служит для продувки сажевого фильтра и плавности глушения двигателя.

 

http://tis.bmwcats.com/doc1107543/ позиция 18 на 1 рисунке, а конкретней

, не важно какую функцию она выполняет, дроссельная заслонка все равно есть.

Вообще я пересмотрел множество дизелей от Е53 до 70 кузова и у всех есть масленый налет на патрубках, один уже года 3 ездит с ним и не парится. У себя снимал интеркулер и слил с него 50 гр. масла. Как писали все зависит от системы рециркуляции ОГ, можно глянуть клапан может забит. На Е70 он вообще пустой внутри и как бы масло по любому будет попадать в систему. У меня нет громадного расхода масла, я отмыл все от масла и посмотрю как будет скапливаться там масло, если 5 грамм на 10 000 то вообще можно забить. Конечно решать Вам ваши деньги, можно купить все новое и откапиталить двигатель, а потом открыть капот и увидеть в масле патрубки.

ЗЫ Почитайте тем много про эту проблему, мнения разделились, кто за смену турбины писал, кто говорил что не париться с этим, все зависит насколько сильно все в масле.

 

под словом "прокладка" я это и имел ввиду
капает оттуда всёравно.
Расхода масла от замены до замены нет
с момента покупки капает оттуда

 

Именно капает? или просто налет масла? Снять интеркулер не могу посоветовать там целые танцы с бубном, но можешь снять и слить с него масло если много будет, то паниковать, если 50 г то прочисти и забей.