E70 х5 е70 3d закипел - не закипел, проблема с температурой, вытек антифриз

Всем доброго времени суток.

Далее речь пойдет о моем Х5 Е70 3d 2007г

Всегда езжу с включенным тестом №7 (показания температуры).
Сегодня ехал по МКАДу, стоял в практически глухой пробке, включил кондиционер (долгожданное потепление мать его). Температура постепенно поплыла вверх и остановилась на 110... Из под левого крыла повалил пар... К этому моменту (на 105 градусах) уже был готов сворачивать на обочину, собственно говоря, что я и сделал.

Включил печку на максимум, заглушил двигатель, открыл капот.
Первично осмотрел, антифриз вылился на дорогу (визуально показалось много), крышка расширительного бачка на месте и сам бачок не лопнул, соответственно льет где-то внизу...
Сходил на заправку (благо была рядом), приобрел 5кг антифриза, залил около половины, отменил все дела и двинулся домой.
По пути (с включенной печкой на максимум) температура держалась в районе 70 градусов.
По прибытию в пункт назначения, еще раз проверил антифриз - вышел, но уже не сильно...
Завел машину, дал газу и обнаружил лужицу на паковочном месте + бегущую струйку где-то внизу между двигателем и расширительным бачком.

С режимом температуры всегда были проблемы, зимой машина не набирала положенные 90 градусов и температура двигателя (в большей степени) зависела от температуры окружающей среды.
На тот момент данная проблема меня не волновала, хотя по большому счету должна была.

На данный момент, как мне кажется, вижу следующие решения:
1) Локально искать течь и устранять (вероятно мог лопнуть какой-либо из патрубков)
2) Искать причину проблемы с температурным режимом (потому что летом в жару, будет жесть)

Товарищ предложил съездить на комп. диагностику, так как мог не включиться вентилятор или не переключался контур охлаждения.

Авто не выдавало никаких ошибок.
Сейчас нахожусь в легком замешательстве и не знаю как лучше поступить.

Буду благодарен за любой совет и помощь.

Заранее Спасибо,

 

По поводу работы вентилятора не уверен, работает или нет. Не было возможности проверить, да и не знаю как, при такой температуре.
Если опишете, как это можно проверить в сложившейся ситуации, буду признателен.

Это мой первый дизель, до этого эксплуатировал только бензин и не сталкивался ни с чем подобным.
Мне кажется, что дело еще в чем-то, так как машина не прогревалась (грей хоть 20-25 минут на морозе (-5), до 90 градусов не доходило, только до 50-60 градусов в лучшем случае). Может ОЖ сразу шла на большой контур?

Сегодня отвезу машину в гараж, буду искать течь и проверю расширительный бачок (отпишусь по завершению).

 

Для меня нонсенс, что в машине нет показаний датчика температуры, который выведен на приборную панель.
Решил, что буду использовать всегда, мне так спокойнее.
Видимо не зря...

 

Спасибо большое, обязательно сегодня все проверю.

 

Да, действительно, это один из 99% случаев. Правда ожидал увидеть разрыв посерьёзнее, чем на фото.
Буду заказывать новый, оригинальный бачок и крышку.
Полагаю, что по бачку с разборки, предыдущей владелец уже сталкивался с данной проблемой.

Сейчас пробираюсь к термостату, так как лопнувший бачок - следствие. Дальше много работы...
Пока ехал до гаража, решил проверить работу вентилятора включением кондиционера, тест #7 - 66 градусов, вентилятор не крутит((( Что с ним делать не знаю...

 

Мне до 98 ещё прогреться надо, а это бывает в очень редких случаях. Чувствую, что к термостату лезу не зря.

 

Долез до термостата... и а**ел!

Как так-то?! Где эти чёртовы крепежи! Где их ловить то теперь?
Если я не ошибаюсь, то из-за этого температура и не поднималась нормально, всегда гоняло по большому кругу...
+ в системе охлаждения есть два пластмассовых огрызка и из-за этого не было нормального охлаждения...
Как быть?

 

Не знаю точно... Хотелось бы проверить, да вот не могу уже.
Когда приезжаешь в гараж, нет особого желания греть машину с льющимся антифризом. У меня это происходило очень-очень долго при нормальных условиях.
Как можно решить вопрос с вентилятором меньшей кровью? Стоимость нового немножко расстроила...
К примеру, если с вентилятором все норм, то осколки пластика от термостата могли закупорить радиатор, что и привело к повышению температуры и отсутствию охлажения.

Сегодня планирую заказывать детали:
- 17138621092 Бачок расширительный
- 17117639020 Пробка расширительного бачка
- 11517805811 Термостат
Один вечерок убью на установку термостата, остальное должны привезти к выходным.

По поводу помпы еще не решил... А надо ли?
- 11517805810, ценник вроде не конский, порядка 5к.
Получается я как раз до него долез, правда если уж решусь, то не совсем понятно, как производить его замену (мануала не нашел).

Осталось несколько не решенных задач:
1) Как произвести демонтаж рамки с вентилятором (каким способом можно проверить его исправность (снятый))? Что делать в случае неисправности и куда лезть?
2) Как произвести демонтаж радиатора антифриза (было в планах чистить летом, но уж залез, то сделаю комплексно)?
3) Какой выбрать антифриз (Хочу оригинальный концентрат, но не знаю артикул)?

Буду признателен за любую помощь.

 

Все-таки надумал менять помпу, коль до неё долез. Правда не уверен точно как, вроде есть сложности с ремнями, ну да ладно. Не могу понять различия по артикулам помпы: 11517805810 и 11517790472. Может кто в курсе?

 

По результатам:
1) Заменил водяную помпу и прокладку (несущественный, практически не было, осевой люфт, но были шумы)
2) Замена термостата основного (который на помпе). По сравнению со снятым (у которого отломало "ушки"), ход нового термостата - нормальный, старый - как будто задубел)
3) Замена расширительного бачка и его крышки

Сегодня в планах прочистить всю систему охлаждения (дистиллированной водой) и произвести замену на оригинальный антифриз (концентрат сине-зеленый)

Где можно найти подробный мануал по данной процедуре?
х5 e70 3d мотор М57N2 или 306D3