E70 x5 e70 35d дымность

Всем привет.

Приобрел автомобиль ещё год назад, он изначально поддымливал когда к примеру в бокс машину загоняешь или при езде. (на холостом нет)
Решил разобраться с данной проблемой.
Много чего поменял в машине за это время.

Информация:
1. Машина сьела за 6т пробега. - 600-700г масла. (вывод мотор живой)
> Скорее всего расход меньше был, т.к интеркуллер потёк и были поломки в турбине.
2. Средний расход автомобиля ~ 9.5-10 литров.
3. Машина едет шустро, никаких провалов, рывков, затупов, скачков оборотов - ничего такого нет.

Сервис:
1. Проверили все патрубки/шланги (некоторые заменили) - всё герметично, но дымность осталась.
2. Полезли мастера к турбинам, сказали нужно заменить. (после замены дымность осталась)
3. Сообщили что сажевый фильтр вырезан, т.к есть швы.
> На счёта чипованная ли она, я без понятия, хочу на днях заехать на стенд и проверить, возможно предыдущий хозяин чиповал и криво залили программу.
4. Заглушили EGR программно и физически.
5. Почистили форсунки.
6. Поменяли клапаны на турбину/байпас, адаптер расходомера воздуха.
7. Новый интеркуллер уже 2 установили, т.к 1 по каким-то причинам розвальцевало, как они говорят из-за давления.
8. Все фильтра/масла заменили.

В итоге после этого всего машина дыметь стала даже на холостом. (возможно это из-за того, что заглушили EGR)
Теперь они говорят, что форсунки льют, если все их заменить дымность пропадёт, но они не гарантируют.

Объясните мне пожалуйста добрые люди.
Ведь если форсунки льют, значит при езде должны быть какие-то нюансы вида рывков/затупов/провалов или ещё чего, а этого нету машина едет шикарно.
И также интересно узнать, может ещё какие-то причины дымности могут быть кроме форсунок?

 

Вроде бы предыдущий владелец их менял.
Пробег сейчас 237т (настоящих).

 

Полно x5 у которых дыма нет, без сажевого.

 

Дым не черный, темно-синий.

 

Вообщем дымность на холостом фактически пропала (т.к сказали мастера что какое-то масло могло попасть и подымит пока не выгорит).
Но дымность при ускорении со светофора и не только осталось.

> Отправили запрос производителю, чтобы купить у них новые распылители и ещё какие-то запчасти для форсунок, т.к выйдет в 2 раза дешевле, чём новые и будем смотреть будет ли дыметь), т.к за новые платить ~ 340$/шт... как-то не хочется и так уже за 6к пробега после покупки вложил 7к $ в обслуживание и то из этих 6к пробега 1.5к это поездки в сервис.

> Сегодня сбросил и проверил средний расход город/трасса после этих ремонтов ~ 8.2. (средняя по бортовому скорость 41)

Подскажите когда льют форсунки, расход увеличивается сильно?

 

Честно говоря, я уже подозреваю что мне в сервисе специально какую-то деталь не меняют (из-за которой дымит).
Чтобы я ремонтировал авто пока не поменяю всё в двигле.

Я вообще не понимаю, почему в сервисе точно не могут диагностировать проблему дымления в определенной детали или это нереально?

 

А как ты понял, что у тебя КВКГ накрылся? диагностика показала?

 

Заменю уже с форсунками (у меня просто могло жрать масло из-за проблем с турбиной большой и интеркулером который потёк).

 

Мне кажется, что все сервисы заинтересованы дурить клиентов и вечно лечить их автомобили.

Подскажите, появился звук при 30-40 км, что-то воет/гудет (не свист турбин), после 50 и далее звук пропадает (раньше такого не было, после сервиса появился) , что это может быть?

 

Было бы куда..