F15 X5 50d/m болячки

на подвеску и кпп. мотор надежен, без ярких проблем и тюнится очень хорошо

 

Последнее, что в этой машине сломается, это коробка передач

 

Можете поподробнее про АКПП рассказать?
В этой статье пишут, что с ZF 8HP вполне ожидаемы проблемы уже после 70тыс пробега:
http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/bmw-x3-vtorogo-pokolenija-spisok-vozmozhnyx-problem.1164827/
Хотелось бы узнать правду все таки

 

Cuprum приде, порядок наведе!

 

Да в целом никто ничего не скажет тебе. Кто как эксплуатирует авто и какой стиль езды. Что видно по фото - не очень хорошее состояние кузова, какой то бледный он чтоли ( наводит на мысли о скрутке пробега), колеса кто то поменял на нем. А дальше только диагностика и поездка на нем все покажет....

 

куда у него делась кнопка передних противотуманок?

 

Мне его в Автодоме предлагали,хотели притащить в Москву

 

Видимо night vision вместо них

 

ну понятно. слова, слова..

 

на мой взгляд лучше найти 4.0d годом и пробегом по моложе и чипануть.хватит за глаза

 

Если пробег еще понятно, то как влияет год на состояние, чем например 2015 лучше 2014? Про то, кому что хватит- чисто субъективно, кому-то 316 по городу хватает, а кто-то на М ездит, не стоит такие советы давать.

 

пробег великоват..лучше добавить пару сотен и взять с пробегом в 2 раза меньше)

 

При заявленном пробеге больше 100ткм и моменте больше 700Нм я бы так не утверждал.

 

2015 лучше тем что машина двух летняя а не трех.и когда будет продаваться будет пятилетней допустим а не шести.субъективно некоторые покупатели смотрят и на год тоже.
на счет х5м.
я ездил на 3.0 4.0 5.0D и на х5м
первые три не сильно отличаются прыгнуть с места да и в потоке быстро перестроится хватает и 3.0D тупизм всех троих авто на высоких оборотах решается чипом.
но даже 5.0D это не спортивная машина и по этому я написал что лучше взять свежее 4.0D т.к. особой разницы в них нет .я летом езжу на z4 на чипе 430л.с.580h
после нее все три машины телеги которые не управляютя и едут посредственно.по этому для себя для зимы и для есмьи я и взял 3.0 d на чипе и бустере для самообмана резвости.а на 5.0D я бы в повороты быстрее не входил бы и не обгонял бы того кого не обгоняю на 3.0D.
x5m действительно машина 2 в 1ом.она кардинально отличается в ощущениях в вождении.но там ценики на содержание да и покупка да и ликвидность ее и дальнейшая продажа третьему лицу да и дорожный налог.короче это другая тема.
вы бы не стали давать совет такой.А я вот по своему опыту и оставшимся ощущениям дал.но подчеркиваю это мое мнение и оно может не совпадать с другими.а нужен ли этот совет спрашивающему или нет
это уже его дело

 

Я ездил на 3д моторе 5-6 лет (e70, e71, f15), затем на 4д (e70) очень мало, затем на х6м (e71) годик и в конце пересел на м50д (e71).

Разница между 3\4д и м50д есть и существенная. Если при старте все примерно одинаково, то на средних скоростях с 40 до 100 уже значительно ощущается. На трассовых скоростях от 100 до 200 м50д уезжает ну очень резво от 3д. На скоростях 200+ разница в динамике уже просто огромная, машины разного класса. На всех машинах был чип от дизельбуста, последняя от к8.

Не забывайте про тормоза - на 3д они просто никакие и очень опасно ездить активно на такой машине. На 4д чуть получше, но всех лучше на 50д (из этой троицы). У меня на одном из 3д стоял комплект М-перформанс (синие суппорта от М-ки), разница между тормозилками м50д во внешнем виде и при трех-цетырех резких торможений с 200, они не перегревались.

Ну и самое главное - оснащение опциями. м50д на голову выше всех и ощущения премиальной машины у нее лучше чем у 3\4д. Хотя у меня все машины были наборные, достаточно жирные по опциям, но м50д жирнее всех )))

 

А где вы ездите 200+ км/ч?
Х5 хоть с каким двигателем, если это не настоящим М, а не маркетинг 5дМ.
У меня 911 -это авто для быстрой и агрессивной езды. Х5 Ф15.свой даже не чиповал, нафиг не надо.

 

Смею предположить - М8

 

А там камер нет? Ментов? стал в левый ряд и поливай . На море ездил сейчас , номера скрутил и то задрали.

 

Да в деревню нашу он ездит по М8..))
Наш он, ивановский.
Кусок дороги там есть отличный от Сергиев Посада, автомагистраль, на выходных не сильно загружена.
Насчёт камер - может антирадар решает ? ))

 

Или по новой риге можно навалить, камер после Истры нет

 

А на 3 литрах нельзя 200+ ехать?

 

Ну Олег чуть повыше расписал где я езжу, хотя это малая часть. Участок по М8 от Мск по конца окружной С.Посада 4-е камеры в одну сторону и 6 обратно. Яндекс.карты о них знает. Но я имел ввиду не о движении с постоянной скоростью 200+, а об обгонах и маневрах, где мощность двигателя решает многое.

 

Со всем согласен, но есть нюанс)). С шитым 40д нет нехватки мощности в любых диапазонах оборотов и скоростей. Правильный чип превращает Ее в обсолютно другой авто. Только от 240 может будет уже недостаточно. Но валить на любых Х с такой скоростью мне лично очень страшно)). Я бы смотрел в сторону 50д ТОЛЬКО с пакетом динамик и в комплектации не хуже калины 40д. Это будет действительно уже другой авто, чем 30/40d.

 

Может надо было их на месте оставить? чтоб меньше внимания привлекать?
пару раз ездил до моря с мск, штрафов нет! где можно ехал 200+

 

Да, знаю, 4д самый сбалансированный мотор для х5. Но есть куча нюансов пока не покатаешь сам 5д - понять трудно

 

Да вот как раз в раздумьях на что поменять свой. Честно говоря, как раз и смотрю в сторону х50д. Но как представлю , что надо опять проходить все то что прошёл на своём,(тормоза, чип, колеса, занижение) , те , ровно все тоже самое и при этом отдать ещё при покупке 7-8 млн , и внешне будет +- все тоже самое, ну вот как то не решаюсь пока.

 

Есть вторичка с 40% дисконтом, если жаба душит

А так всегда на всех машинах что-то на 1мио надо дорабатывать )))))

 

Да в том то и дело, что хочется с бэнгом , на индивидуале, с панорамой, в нормальном цвете, с динамик драйвом, на норм колесах, а там одно гавно.