X5 3.0 D

Купил в прошлом апреле,у дилера, проехал только 28 000, турбина на дизеле дольше ходит чем на бензине, термо нагруженность меньше.

 

70 тыков....масло погнала...заменил бы клапан вентиляции картерных газов продержалась бы существенно больше...

 

Зависит от частоты смены маслоотделителя. Не ленитесь при каждом ТО не пожалеть 1200р на него

 

что за маслоотделитель? просвети

 

меняю раз 20-30 т. км..........пробег 83.000,полет нормальный,турбина в норме

 

E39, 2002, пробег на сегодня 210т.км., все турбины рабочие, ттт

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=4561120&postcount=38

в этой теме уже обсуждали это

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=189582&page=2

 

понял спасибо... просто все по разному все называют и не особо подкованному иногда бывает сложно соориентироваться.

 

вопрос по теме, деталь №9 http://ru.bmwfans.info/original/E60/Lim/535d-M57N/ECE/L/N/2005/01/mg-11/ill-11_3763/ идет только в сборе к моему двигателю, а не как в ранних моделях фильтр отдельно:?!

 

ага, на движках M57N, идет в сборе

 

Понятно

 

всего 70 тыщ ?
т.е. пока дизель рано брать в РФ ?

 

а на Х3 рестайл, тоже его менять надо или клапан вентиляции картерных газов?

 

Если не сложно- объясните, пожалуйста, что может сломаться или износиться в маслоотделителе нового образца- лабиринтного типа???
Просто забиться что ли грязью? Так там же дырки почти с мезинец...

 

Грязь у с кулак дырки забьет

 

сейчас пробег 112т.к. я проехал 15т.к., до этого ездил фашист. недавно обнаружил на защите (маленький лючок) пару капель масла , мастер (гаражный) открыл лючок, посмотрел и сказал что капли с турбины!!! посоветовал пока не парится ?! поеду к офицалам. пока не доехал может кто из соконфетников чего подскажет???
ps: лужи под машиной нет - просто несколько капель на защите!!!

 

опустите переднюю защиту, снимите любой из патрубков интеркулера и посмотрите нет ли в интеркулере масла, если есть - приговор обжалованию не подлежит

 

опустите переднюю защиту, снимите любой из патрубков интеркулера и посмотрите нет ли в интеркулере масла, если есть - приговор обжалованию не подлежит


спасиба! попробую.

 

Пары масла будут по любому. Если за пробег 15 тыс. расхода масла нет, почисти впускную систему от пленки поменяй маслоотделитель и забей.

 

to stelz
не советую с турбой к оф. дилеру ехать - если что, то там приговор будет один - замена турбонагнетателя. Я это уже проходил. Например на Зорге в Автодоме ты не найдеш грамотного дизелиста. Лучше ехать к людям, специализирующимся на турбинах, например СалдиТурбоСервис. Там и разводить не станут, и покапаться с машиной им не впадлу.

 

спасиба!!! но я в питере!

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=206863

 

Вот и мне дилер говорит что нового образца менять не надо - врут? Расхода масла нет, тоесть между сменами доливать не приходится, движок кручу до отсечки.

Есть ли смысл заставить поменять его (маслоотделитель) при следующей замене масла или нет смысла в этом?

 

250000км

 

Мужчины , вопрос такой - решил поменять этот самый маслоотделитель , по ВИНу заказал оригинал деталь - пришла пластиковая приблуда .
разбираем корпус маслоотделителя на а\м и тихо удивляемся - внутри совершенно другая конструкция - просто небольшой фильтр ( по внешнему виду копия масляного) . Вытаскиваем этот фильтр вместе с его держателем и новая пластмассовая деталь туда ставится чётко без проблем ! Что это , почему пришла другая деталь, которая чётко по всем посадочным местам подходит, в тч и прокладки и не будет ли проблем ???
Это что, они модифицировали фильтр ?
Машинка Х5 2005 июнь , 3,0 Д , M57N 218лс.

 

по сабжу
211000 км
если он родной...и если турбину до меня не меняли

 

когда турбину искал,разговорился с одним торговцем турбок и он мне поведал,что у них есть клапана нового образца,отличие только в самом фильтре,якобы сделано как-то по-другому и нихрена не забиваецо различным калом масляным

 

Объясняю. Раньше ставили маслоотделитель с принципом работы, типа сетчатый фильтр. С какого-то там года у маслоотделителя сменился номер и сама конструкция. Они стали лабиринтного типа, без всяких там сеточек. Фунуцию он выполняет ту же, конструкция другая. Свой такой же как был ты не купишь, они не производятся и не продаются. Может купишь, конечно, но незнаю где...
ПС: Старый, говорят лучше отделяет масло, но менее долговечен.

 

а мне вот старого типа попался почему-то,причем в Юните