X3 F25: 2,8I vs 3.0D, вопросы к владельцам

Ни когда не поверю в данный расход, 16-17л а то и больше.

 

катал тестовую 2.8, расход по компу 15,9 за 1000 км. со слов манагера - это далеко не предел, как топить + постоянные пробки

 

При средней скорости 37 км/час имею расход 15,1 литра на 100 км.

 

Являюсь владельцем 2,8 калина, пробег около 2К, средний расход 13-14. В основном езжу из ближнего Подмосковья в центр МСК на работу. По трассе расход 8-9. Динамики лично мне хватает за глаза, обгоняю без проблем и на 140-160 В целом мотором доволен. Надежный и проверенный в отличии от новых турбированных

 

Какие же они новые?! У меня первая бмв дизельная 94 года была!! Мотор модифицируется и становится лучше!!

 

2,8 Х3 .Это сколько надо по трасе ехать 90-100 чтобы расход 8-9 литров был, у меня на трасе если ехать 120-140 расход получается 12,7-12,9 литров, при каждой заправке я обнуляю бортовой компьютер, по городу в среднем 15,5-16,5 литров стиль езды средний так как машина на обкатке, динамика неплохая. У друга Q 7 3 литровая дизельная я на ней частенько юзаю она 25-30% экономичнее и дизельный движок приятней субективно как будто пинок по зад за счет крутящего 500 н.м но вибраций на холостом по больше, быстрей скисает обороты до 4500, приятно идти по трасее где-то 180 если больше то движок в районе 3500-4000 не очень комфортные обороты для дизеля, но экономичность неоспоримый факт дизеля на БМВ дизелях не ездил но не думаю что разница большая, масло на дизель не доливает вообще м-у ТО. В то время если когда я заказывал если была бы дизельная версия с 245 л.с взял бы налог меньше, расход меньше. Но четырех цилиндровый не брал бы вообще после шестицилиндровых дизелей тарахтит как трактор да и вибрации ощутимые но все в сравнении.

 

Он наверное про 2 литра нехорошо отзывается(ну а судя по форуму и проблем с ним хватает)-ну а 3Д литра у БМВ-топмотор и проблем не слышал по нему-разве что на 3SD ОБИЖАЮТСЯ на избыточную тягу

 

А какие проблемы у 2-х литровых дизелей, я что то ни одной не знаю, хотя форум постоянно юзаю?
А так ездил на 528 F10, расход по москве без пригорода 19-21

 

18,6 2,8

 

3D. - 11.5

 

18-19 литров по Московским пробкам 2,8i

А 12,9 было - это я писал, по трассе.

К сожалению 30d в комлектации Exclusive не было, нет и не обещают

 

За это переживать не стоит, не в расходе ( по экономии ) плюсы дизеля....
Стоимость и частота ТО дизеля компенсирует выйгрыш расхода.

 

А что стоимость и частота у дизеля выше?

 

Меня зовет на 9 тыщах, масло у ОД 1700 правда рядом в магазине 800

 

X3 F25 xDrive30d

город - 12-12,5 л
трасса - 8-8,5 л

850 км пробега, со средней скоростью 38,5 км\ч расход 10 литров!

 

Что больно быстро, может болеет?

 

2,8i
2400 км, 14,7 л/100 км, скорость 37

 

Чето расход 28i не радует...
у меня на 35i 3200км, 16,1/100, при скорости 26.
То есть реально примерно как на 28i получается. Но дизеля нам всем, ясен пень, не догнать )))

 

если посчитать, на 3 года с средним пробегом 25000км в год, 75000 км расход дизеля 12л, бензин 17л....
дизель: 75000*0.12=9000л*27руб=243000руб
бензин: 75000*0.17=12750л*29руб=369750руб
ТО:
дизель раз 10000км
7*12000руб=84000руб
бензин раз 15000км
5*12000руб=60000руб
Итого:
дизель: 327000руб
бензин: 429750 руб
Экономия: 102750руб
не берем налог)

 

Поправочка: на бензинках регламентные ТО не после 15тыс, кажется после 25тыс. Я правда все равно чаще менять буду, поэтому и не помню точной цифры.

 

У дизеля нет 12 литров, это если только постоянно в пробках стоять, а так 10 литров!
Если стоять на бензине постоянно в пробках то уже не 17 литров будет!

Что касается ТО, то он у дизеля раз в 15 000, а бензин раз в 25 000!

 

а у дизеля 15000)
берем реальные цифры)

 

ну тут поправить можно) но разница все равно в сторону дизеля будет..

 

Как F25 30d едет,шум?управление тягой?какой ход(подвеска)?
Убедил товарища вместо таурега 3d купить F25 30d,у дилера на тест нет авто(никаких),в пятницу идем заказывать ,вот вдруг не понравится)))

 

кхм, получается, что дизель судим по движению без пробок, а бензин как раз с пробками...ну, что я говорил ранее?

у бенза первое ТО на 25000 км. С нашими условиями оно упадет до 22000-23000, но никак не менее 20000 км. Дизель - реальный показатель 10000 км, как уже сказано выше владельцем.

 

Если для 2.8 то 17 литров, а если для 3.5 то больше, у него не указано какой сравнивает!
Так что лучше пересчитать! и считать реальные цифры, со средними скоростями и реальным пробегом 3000 км например!

Что касается ТО, все зависит от манеры вождения, думаю некоторые обратятся на первое ТО намного раньше)))
Хорошо вы считаете, до первого ТО бензин теряет 2-3000, а дизель сразу 5 000, с чего бы это!?)))))

А на сегодняшний день, сколько вы уже проехали?

 

ну многие уже, в том числе я, писали про расход за приличный пробег. У меня за 10000+ км - 14 литров. Вот и считайте. По городу он конечно вырастает до 15-16 в среднем за неделю (в рабочие дни растет, на выхах падает) 35 скорее всего даже экономичнее, чем 28, раз уж он экономичнее, чем 325 даже...Ну давайте поднимем до 15, если кто-то меньше вне города ездит, чем я. Хотя у меня за городом из этих 10000 около 2500-3000 км пробега.

Еще в сравнение забыли добавить эмоциональную составляющую - для большинства людей (мне кажется) более эмоционально управление быстрым бензо авто, чем дизель, т.к. оно более линейно и логично - звук, + чем сильнее жмешь и набираешь обороты, тем быстрее бежит и голосит!

Мне вот что интересно - при отжиге дизель на сколько больше ест, чем при спокойном педалировании?