E84 Х1, сигнализаторщик,Start-Stop.

Добрый день всем! Поделюсь своей ситуацией. Заезжал на установку охранного комплекса с автозапуском. Но реч не об этом. В момент установки поинтересовался можно ли отключить функцию Start-Stop, мастер ответил что-да, легко сделаем. Я думал он отпишет програмно его, но человек выдернул с плюсовой клеммы акб синию фишку. Я был не очень доволен этим, далее появился следующий глюк. Автомобиль после запуска двигателя и первой остановки и постановке селектора АКПП в Р начал глохнуть. При отпускании тормоза-старта не происходит, нужно снова заводить автомобиль. Приехал, расказал, потребовал все вернуть, клемму подключили, start-stop после этого не заработал, поехали на диагностику,после( возможно сброса ошибок) хотя чек не горел, старт-стоп вернулся на светофорах как положено, но так-же один раз глохнет при почтановке на Р, при этом на экране загорается ярлык этого старт-стопа. Если его отключить с кнопки на панели-глюк не наблюдается. Да и вообще это возникает один раз после старта двигателя и первого переключения на Р, далее этого не наблюдается. Хочу разобратся с этим багом, а далее уже адекватно star-stop отшить.

 

Пробывали сбрасывать клемму АКБ- без результатов. Возможно что после этих манипульций нужно снова прописать АКБ?

 

Могло ли это быть причиной этого глюка и что теперь с этим делать?

 

Стоит цель понять причину глюка. Диагносты смотрели, ошибок нет.

 

Или все же это нормальная работа? Start-stop функция срабатывает на режиме Р и активируется переводом рычага в D? Причем если колеса вывернуты-двигатель не глушится даже на переводе в D( как я понял вывернуты колеса-не выполенено условие).

 

Это все я знаю. Читайте выше,реч не об этом, а режимах ее работы. А вообще на Е кузове Х1 память ей не приделать. Ее отшивают полностью без возможности включения.

 

Ну а что, чтобы перейти в Р тормоз держать не нужно? Я любые манипуляции R N D P провожу через нажатую педаль тормаза. ВОПРОС БЫЛ В ТОМ,ЧТО НОРМАЛЬНО ЛИ ТО что автомобиль глушится системой старт-стоп при остановке на месте и переходе в Р, и активируется далее при переводе селектора в D( по логике вещей все вроде бы штатно, но инструкции о этом режиме ничего не сказано)

 

Вы думаете что автобиль все-же глохнет по старт стопу а далее я просто ставлю в паркинг? Отсюда и эта непонятка происходит. Просто все это происходит в одно время и мне показалось что это не штатный режим старт-стопа.

 

Да ничего кривого тут нет. Вчера звонил в Борис-хоф подтвердили что это нормальный режим работы. Автомобиль глушится системой старт-стоп после перевода в паркинг, и заводится соотвественно при переводе в Драйв. Никаких усилий к АКПП при этом прикладывать не нужно, автомобиль готов и ждет дальнейшей поездки. Глушит в паркинке тоже только тогда, когда все условия старт-стопа выполнены. Например с вывернутыми в какую либо сторону колесами-он не глохнет не в D не в Р. Тоесть алгоритм верный. Да и вчера я отшил эту дурацкую систему полностью.

 

Да я и собирался это сделать. Просто я хотел удостоверится что все отрабатывает штатно, и потом-забыть про него вообще.

 

Огромное спасибо Вам! Теперь все встало на свои места!