What is N52B25AF?

Hello the Club! Я новый на форуме. Хотя перечитал уже многое.
Купил месяц назад е92 325i 2013 года. В апреле только в Москву пришла.
Впервые у меня BMW, тем более купе. Чем больше изучаю, тем интереснее становится.
J460111

Основной вопрос пока по двигателю. Буду очень признателен, если подскажете где такая информация имеется. Самостоятельно найти не удалось ни на форуме, ни где-то еще.

Что за мотор N52B25AF с объемом 2497 150kw/204лс?
Это тот самый который жрет много масла или обновленный улучшеный?
Почему 204 лошадки, а не 218 как было раньше?
Что означает AF?
У дилера толком объяснить не смогли. Просто сказали, что обновленный мотор, который стал лучше после дефорсирования до 204 лс.

 

Спасибо! А можно подробнее? На форуме не удалось найти ни в FAQ ни в других разделах.

 

да, бензин ест как приличный внедорожник - 13 л.

забавно: по VIN пробил - указано, что N52K стоит.
в одном из ОД BMW подсказали, что AF - это старая маркировка, которую наша таможня до сих пор в базе не обновила, и ставит на все ПТС.
Еще мне подсказали, что мой мотор называется либо N52M либо N52B25M. В инете ничего не нашел о таких моторах. Может по номеру движка где-то можно пробить? Или на самом двигле где написано?

В общем, в одном все сошлись, что мотор обновленный, начали ставить для Европы с 2011 года, и масло кушать не должен.

 

хаха.. немного ошибся с формулировкой. просто на дизеле до этого ездил лэнд ровер. непривычен такой расход пока. всего лишь 4 недели после покупки

 

возвращаясь к вопросу о том что же за мотор N52B25AF (новый, старый, жрущий, не жрущий и тд), удалось выяснить два следующих интересных факта, информацией о которых хотелось бы поделиться с теми, кто только купил Е кузов 2012-2013 гг. и мучается таким же вопросом или просто с теми, кто в теме:

1. На всех автомобилях Е 90-93 изготовленных для России в 2012-2013 году ставится именно N52B25AF (о чем говорят табличики на самих моторах). Надеюсь, что это те самые улучшенные за счет смены колец, и еще чего-то там.

2. Факт который заставляет немного призадуматься: менеджер продававший мне автомобиль, которого я достал с этим вопросом, при обучении в представительстве BMW, задал этот вопрос на одной из лекций. Вот что ему там рассказали: N52B25AF c 2011 года не ставился на кузова Е 90-93 из-за своей проблемности. Вместо него якобы должен идти непроблемный N52B30 (3 литра), который был дефорсирован за счет снижения степени сжатия до 10,7:1 и должен выдавать 218 л.с.

Таким образом, вопрос: стоит ли у кого-нибудь на E кузове 2011-2013 гг. мотор N52B30 (табличики в передней части мотора на белой наклейке и на правом ребре движка - смотреть между 3-4 толстыми пластиковыми патрубками)?

 

Про америку - ок. Вполне может быть. Но если не ошибаюсь, такие движки ставят на 125 и Z4.