F20 Webasto в двигатель b38. Как открыть термостат?

Уважаемые коллеги!
Случилось следующее:
При попытке установить автономный подогреватель на двигатель b38 ,после 5 дней эксперементов выяснили, что работа подогревателя возможна только на работающем двигателе, т.к. Термостатат на заглушенном моторе блокирует (перекрывает) все рубашки охлаждения ( и ДВС, и на радиатор, и на печку, и на акпп+масло двс). Если запускать автономник при заглушенном двигателе, то он просто нагревает антифриз внутри себя за секунд 30-40 и переходит в режим циркуляции (хотя циркулировать и не чему при закрытом термостате все стоит на месте).
Т.к. Автономник уже приютился под бампером, ищу знающего человека, чтобы сделать мастырку и открыть термостат. Кто имеет опыт взаимодействия с этим мотором? Прошу поделиться им.

 

Вроде как закрыт на малый круг....
А вот нет! Закрыт вообще на двигатель и все.
Тоже подтвердили диллеры и владельцы мини с аналогичным двигателем.

 

Если бы дилеры не указали на наличие проблемы по данному вопросу, то так бы и продолжали экспериментировать с вкорячиванием подогревателя в систему. Т.е. информация о том, что система с термостатом в двигателе B38 закрывает всё после глушения двигателя с целью сохранения тепла, получена именно от официалов.
Про допиливание официалы не говорят. В их понимании всё должно работать без колхоза.

 

В вашем после больше домыслов чем конкретики. Вопрос мной задан именно с целью найти информацию у знатоков о том как сделать так, чтобы дать команду на открытие термостата совместно со стартом вебасты.
К сожалению, двигатель новый и по нему пока информации очень мало.

 

Кнопки REST у меня нет. Подогревателя салона, как в дизелях, у меня тоже не предусмотрено.
Проблема в том, что в процессе экспериментов пробовали включать зажигание (без запуска двигателя) и печку для того, чтобы обеспечить циркуляцию через малый круг. Полагали, что может в контуре есть какой-либо клапан, который открывается при включении отопителя салона. К сожалению, манёвр не работает. Циркуляции ОЖ нет ни в малом, ни в большом кругах до запуска ДВС. Вебаста при этом греет только себя до сработки защиты по перегреву.
В моем случае необходимо понимать возможность прошивки термостата на нормально открытое положение при заглушенном двигателе, либо возможность реализации какой-нибудь "мастырки", которая выводила бы авто из спящего режима и подавала сигнал на термостат для открытия.
И опять-таки, открыть нужно именно малый круг, чтобы не греть окружающую среду.

Жду знатоков...

 

Большое спасибо! Буду обращаться к знатокам. По мере получения новостей буду отписывать в этой ветке.
Вебасте быть, т.к. уже всё смонтировано.

 

В том и дело, что даже салон не греет.

 

Кстати, на f25 2012 г.в. Греет двигатель без доп. Доработок.