WEBASTO E39

У меня есть. Акумулятор такой же . Включаю каждый день работает в средноем по 30- 40 минут ( на улице около -20 ) , вентиляторв салоне оставляю 3-4 деления. После прогрева желательн опроехаться чтоб акуумулятор маленьк востановился. За всю бытность вставал раза три ( правда акумуляторы были староватые) сценарий один и тот же: прогрел - не поехал, еще раз прогрел, пришол машина теплая аккум. сдох.Над опульт дитсанционый обязательно иначе получается запрограмировал а планы поменялиьсь не поехал или поехал позже.

 

Салон не сразу начинает обогреваться. Я так понял что некоторое время греется двигатель потом включается вентилятор салона. Минут 20 ( если ветра нет на улице )

 

почему именно варта? надо было брать гелевые силовые, они как раз для таких целей. Мой v12 требует 100 a/h, но гелевый 75 a/h заводит его с пол тычка

 

Работает ровно пол часа. Почему то аккум у меня одного дополнительный? Отдельный, в багажнике слева. 25 амп.ч. не сдыхает второй год.

 

БМВ рекомендует устанавливать гелевый АКБ 90Ач, если машина укомплектована Вебасто

 

А бывают гелевые на 90Ач??? 0_о, я нашел максимально на 75.
Вообще когда покупал, звонил в представительство optima, консультировался с ними. Сказал что у меня 6 литров, что нужен мощный АКБ, он долго рассказывал про них, подбирал, сказал что 75 вроде должен подойти. И на последок спросил какой у меня грузовик =))) услышав, что это легковушка, долго смеялся и сказал, что 75 мне хватит за глаза на 10 лет вперед =)
Правда, у меня нет вебасто.

 

читаю я разные темы по Вебасто, и никак не пойму как она работает??? e39 530d. Пришёл утром или в обед, или вечером на стоянку и что???? как она будет греть?? и сколько времени плясать возле неё?? может как-то можно пульт поставить????

 

у вас как и у большинства стоит вебаста которая греет только двигло а некоторые дорабатывают её чтобы прогревала и салон

 

а что значит "автономная вентиляция"? даже если она не греет салон, сколько по времени она будет греть двигатель перед тем как завести???

 

что никто не знает???

 

может конечно не совсем по теме , но всё же:
Управление отопителем – общие указания
Во избежание разрядки АКБ не рекомендуется включать отопитель несколько раз подряд более чем на 60 мин в общей слож-ности. После работы отопителя двигатель должен проработать как минимум столько же, сколько отопитель.
В зависимости от комплектации отопитель можно включать при помощи таймера или системы дистанционного управления "Телестарт"
Отопитель может работать в "зимнем" (отопление) или в "летнем" (вентиляция) режиме. В режиме отопления отопитель на-гревает охлаждающую жидкость в жидкостном контуре автомобиля, его циркуляционный насос прокачивает её через двига-тель и радиатор системы отопления автомобиля, а блок управления автоматически запускает вентилятор системы отопления. В режиме вентиляции нагрева охлаждающей жидкости и её прокачки не происходит; работает только вентилятор системы отопления, проветривая салон. Переключение режимов см. ниже.
На заводе отопитель устанавливается в режим отопления.
Если отопитель находится в режиме отопления, перед его включением систему отопления автомобиля нужно установить на "те-пло". Если вентилятор системы отопления 3-ступенчатый, его регулятор необходимо поставить на 1-ю ступень, если 4-ступенчатый - на 2-ю, если регулировка мощности вентилятора плавная - минимум на 1/3.


Момент включения можно установить на любое время суток с точностью до 1 мин (от 00.01 до 24.00). Можно уста-новить до трёх моментов включения одновременно, но активирован из них будет только один.
Продолжительность работы отопителя после запуска с таймера можно установить в диапазоне от 10 до 60 минут


Была установлена вебаста на предыдущей машине, предпусковой отопитель + отопитель салона. Таймером в машине не пользовались, удобнее было запускать с пульта(брал в диапазоне километра видимости, машины находящейся в гараже на стоянке) минут через 20-25 когда до неё доходишь, двигатель прогрет на синюю зону, в салоне тепло. Вопросов с акум не возникало никогда.

 

А как изменить схему подключения штатной Вебасты , что бы прогревался двигатель а не салон? И что бы при прогреве не включалась клима.

 

а можно ли поставить пульт? E39

 

Можно, если купить пульт, антенку и блок управления...ну и если жгут позволяет. Охота - кидай в личку почту - в ответ получишь инструкцию по монтажу вебасты. Там схема есть, а проводку сам найдешь в машине. Ну...или может докупать придется жгут новый.

 

ничего не дорабатывают, особенно в штатной вебасте - есть просто разные типы Thermo Top Z, S, Z-C\B и т.п. и как раз от ее типа изависит, что она греет. у меня стоит штатная - греет и двигло и салон. с пультом и запуском по таймеру. по идее, вебаста не включится при разряженном аккуме и отрубится сама, если аккума не хватит на один запуск.. но это в теории...

 

автономная вентиляция работает при стоянке авто и принудительно поддерживает заданую температуру - на морозе - путем использования системы остаточного тепла в системе охлаждения двигателя(аналог кнопки "рест" в дорестайле), а летом просто продумает салон забортным воздухом. работает также 30 мин. полезно когда приходится оставлять машину не надолго под палящим солнцем, или если приходится сидеть в машине и неохота открывать окная/двери

 

вот именно если стоит Z довольно распростр. то приходится дорабатывать
такая только при запуске начинает работать и в движении быстрее разогревает двигло

 

а смысл то тогда в аватономной вентиляции зимой когда нажал кнопку МАХ она теже функции использует и через 10 минут отключается.

 

Из мануала по Е39...

 

Здравствуйте, машина 525д е39, вебасто начинает гудет при открывание машыны,либо на заглушенои сидим в машыне любую двер открыв гудит в чём проблема?
Думаю отключить вебасто пока не разобрался, отключив её просто дольше гретса будет?
Вебасто штатная