w 210 надежнее Е39 ?

подписи своей противоречишь

 

смотря какой w210. есть мнение что дорестайл более сыпучий чем послерейтайл.. впринципе как владелец w210 320 97 (дорестайл) нав всеж соглашусь с этим - в сравнении с другими телегами на которых ездят приятели/коллеги..
в сравнении 210/39 наверное всеже паритет - е39 послабее по подвеске/рулевой, у 210-го самое слабое (и самое НЕэкономичное) место - это зеркала (((( не знаю как в питере - а в мск 2-3 зеркальных элемента в месяц вполне нормально. при условии хранения ночью на охраняемой стоянке.

 

ps еслиБ сам выбирал телегу за 16-18 кБ наверное взялбы скорее 523 97-98 нежели е240 210. по совокупности факторов. но это чисто мое мнение.

 

ИМХО С (1995) будет понадежнее чем 210.
а 210 - машина неплохая (ежели не укатанная). Единственный минус если ездила по соли могут быть небольшие траблы с проводкой.

 

Был и до и после рестайлинга 280 до и 320 посля.Оба 4 матик.Разницы нет там всё одинаковое.Экс.круглый год.Гоняю как хочу и где хочу.Весь сервис у дилера.Что ломучей? Зависит от машины.Кучу сервисменов говорили что дубовее МБ хотя я сомневаюсь. Может дешевле в ремонте? Скорее всего да.

 

Приятель катается на CLK320. Масло, колодки, свечи. УжЕ больше 2-х лет...
Мне рассказать про свою 530 ?

 

да лан те, зямыч ....
неужто подвеска два года ходит без износа ?

 

Не видел бы всё это своими глазами- сам не поверил бы...

 

Вот только не говорите мне, что я поспешил!!!

 

если мерс все таки по надежности радует
и если учесть что он тож не эталон надежности
в последние годы - как же тогда должны
восторгать японцы, особенно лексусы ?..

 

Небольшой полуофф...

А вот если сравнить Е36 323 95-97 гг. и W202 С230 kompressor, то что предпочтительнее? Я ваще никогда не думал о Мерсах... А тут... стали мыслишки закрадываться.

 

Я вообще удивляюсь, как БМВ в Питере ходят - дороги ахтунг + трамваи БМВ для автобанных полетов. Мерс для всего остального. Есть присказка - что ни бери, всеравно на Мерсе остановишься. Правда Мерс плавно меняется и боюсь не в ту тему.

 

у меня знакомый берет новый таз, год-полгода ездит потом скидывает, и снова новый берет, постоянно новая машина хотя жигули это конечно западло

 

Олег, а попробуй на БМВ покататься не зажигая, спокойно по-стариковски и сравни расходы с машиной для звездатых стариков
Что не говори: но МБ так впуливать и носиЦа по разбитым улочкам питера не сможет никогда, не говоря о сервисе.

 

дык в том=то и дело, что на БМВ покататься не зажигая не получается

 

Была такая тема и у меня в своё время.
Новую взял до ума довёл,всё что нужно поставил и через пол года-год продал попав на деньги.По итогу надоел начинать всё с начала. Всё равно это ТАЗ хоть и новый про комфорт,безопастность и всё остальное даже не говорю.
На выходные покатался на 124 кузове ,машина 91 года пробегу 117000 у одного хозяина у моего соседа.
Зачет точило!
Просто слёзы умиления!
Супер авто!

 

Вот кстати!!! Сморя на тот хлам который продают под и видом е36 и за такие деньги, я круто стал смореть на 202-й.... И причём ИМЕННО с этим мотором - 230 Компрессор.... Вот только я о них ничего не знаю - как там этот компрессор ведёт....

А ещё СЕ в 124-м - ну просто сказка!!! Такой он весь..... классический!!!

 

Был 210 99год который авангард. И не зажигал а рычаги передние с сайлен блоками сыпались с Е39 540 не сравнить.

 

от кого я это слышу ??? а сланцы на стенку прибил ?

 

во-во...
выбирая авто 95-97 гг. прихожу к выводу, что W202 неплохой вариант. Е36 уже староват, да и трудно найти хорошую, Е39 таких годов тоже страмно + никасил этот гребаный...

 

Е39 это, конечно, хорошо... не меня беспокоит никасил. И пофиг, что не у всех накрывается... Сам факт наличия такой бяки меня останавливает. ИМХО, Е39 надо брать от 18 кб... Дешевле не стоит.

 

А чё такое "никасил"?..

 

Сорри за офф

Катался на Е280 и сделал вывод, что этот машин с Е39 даж сравнивать низя Эти тумблеры, переключатели, как на телевизоре Рекорд...
Все говорят о том, что в MB все для водителя и пассажира... Посидел на заднем сиденье - кнопки стеклоподъемников слишком далеко (приходится руку вытягивать постоянно), ручка, которой открываешь/закрываешь дверь слишком близко к центральной стойке расположена..... – напрягает (приходится прикладывать больше усилий шоб закрыть дверь не чувствуешь то, с какой силой ее закрывать) , подлокотник центральный....очень низкий ...и т.д. Про отделку салона я молчу... Передние сиденья оочень узкие.... (ИМХО) Очень дешево в машине и удобств минимум!!! Хотя и машинка не самая простая была.......

Если нет желания погонять, возьми себе Е39 523 АКПП и катайся! И еще, если на BMW кататься без фанатизма, то и расходы на ремонт будут минимальные!