E83 Вылет диска и биение при торможении

Есть люфт в ходовой или рулевой, диски не при чем

 

Вылет ни при чем
Е53 центральная дырка 74,1
Е83 - 72,6

Ставьте кольца и будет счастье

 

Думаю ни колесные, ни тормозные диски здесь не причем((( сам борюсь с биением уже 2 года((( мне осталось поменять только ступичные подшипники и привода)))) остальное все менял
посмотрите тут последние страницы

 

Тогда извиняюсь
Мне такой каталог попался((

 

Я 3 комплекта)))
Может дело в левой ступице/подшипнике?
А сами ступицы на биение мерил? Еще биение при торможении может быть из-за суппортов.

 

Боюсь ничего не нароют...

 

На ходу бьёт?
Или только при торможении?

 

Та же фигня при торможении на 130-140 - но это когда нагреты - а так вроде нету
сам грешил на диски а теперь уже даже не знаю о чем думать...

 

Где то проскакивало что из-за мертвой подухи двигателя такое может быть

 

У меня лет 15 назад на 39-й что то подобное проскакивало...В жисть не подумаешь...Все эти замены/балансировки ничего не давали...Тока меняли резонансную частоту вибрации...А кончилось каким то люфтом толи в кардане,толи в задней подвеске...Надо искать опытного дядю Васю...

 

Сайленты это слабые рычагов и люфт в шаровых,также стойки стаба могут быть слабые.дело не в дисках хотя и их покрутит не мешает баланс может и норма а может яйцом или бить.но вероятно подвеска хоть вам и говорят что с норме.
Ещё проверьте биение тормозного диска.часто при посадке не зачищают поверхность и он встаёт с перекосом оттуда и биение и износ неравномерный возможен

 

Проверить биение можно там где протачивают т.диски, например там где точат т.диски не снимая их с машины (оборудование PRO-CUT), точат на машине для того чтобы исключить кривую ступицу или не ровную установку диска, ну и я прикупил штатив и микрометр)) могу одолжить. Только смысл их мерить если они новые? А в суппорте может поршень подклинивать, не знаю как он там вообще не клинит намертво как на других авто))), но такое бывает, темы на форуме есть.

 

Что показал шалтай-болтай?

 

В субботу или воскресенье можно пересечься, точнее в конце недели будет понятно)

 

Поделюсь своими результатами в борьбе с биением руля при торможении со 140 до 100 . С момента покупки x3 была вибрация на руль при торможении, первая замена дисков на Zimmerman результатов не дала , сервисы твердили ,что все в порядке и с подвеской и суппортами. Переборка суппортов,проточка дисков бесполезно.Замена второго комплекта тормозов от textar - результат тот же ( стандартня ппритирка около 400 км и езда без преодоления бродов). 3-й комплект взял ate вроде слышал что шли в оригинале и снова было биение . Сегодня заменил салйлентблоки в нижних рычагах которые с виду были в идеальном состоянии без трещин и т.п. И вот как результат вибрация ушла... Брал lemferder идут парой в одной коробке . Всем удачи !
P.s. Можно конечно было заморочиться с кронштейном+манометр и определить ,что диски тут не причем ,но в сервисах таких вещей как правило нет...

 

мне замена салентблоков не помогла((( после их замены сколько уже проехали?

 

проехал не много, около 150 км

 

Ок, спасибо, через 2-3 тысячи км. отпишитесь плиз

п.с. я склоняюсь к замене ступичных подшипников

 

Ок